10萬起步 緊湊型超熱門合資三廂車推薦

　　
● 標致308
指導價：10.39-14.19萬
推薦理由：有助于你戒掉狂踩油門的壞習慣

　　標致308雖然與307有著千絲萬縷的關系，但兩者之間的區別還是相當明顯。這點從308上市幾個月的銷量（月均5300）來看就非常清楚，它獲得了比307更多更直接的認可。

　　標致308的外觀特色相當明顯，鍍鉻中網的大嘴威風凜凜，與307、408都有比較大的不同。細長黑底的大燈造型算是標致的特征式設計手法。從側身看最覺得欣慰的是308那車頂線條與車尾的銜接過渡，相比直接采用兩廂改換而成的三廂307，要顯得更加自然而不顯得刻意。

　　標致308的車身尺寸并不算龐大，可喜的是法系車的空間利用率都非常高，所以就算是183cm的乘客，在前后排都能輕易找到舒適的坐姿。

　　內飾上的可推敲點也相當多，雖然并沒有直接沿用海外版那更顯時尚的設計，但相比307來說，卻是一個質的飛躍。308采用很多區域劃分手法去營造層次感，功能按鍵面板、空調出風口、中控顯示屏等都各司其職，互不干擾。而且車內大量使用了軟性材質，你想聽到清脆的敲擊聲，真不太容易。

　　可惜的是，真皮座椅只有頂配車型才有配備。但也不用沮喪，308的織布座椅手感相當細膩，而且坐墊較為寬大，肥胖之人也不用擔心“肉欲橫流”。

　　動力上的變化就沒有外觀內飾那般有看頭了，直接沿用307/408的動力以及傳動系統，1.6L、2.0L自然發動機的動力總成雖然沒有非常強勁的數值，但勝在技術成熟，對于日常的家用來說，足矣。

　　至于在操控上的感覺，308保有著標致的家族特點，舒適而又精準。它并不是靠著硬朗的調校手法去攻克那些彎道，而是提供了更多的韌性去盡可能快地回復扭曲的身線。從動力、變速器、懸掛整體來說，駕駛員并不適合采用粗暴的手段去對待308，而更應該繼承法國人對情人的那種呵護與體貼精神。

　　配置方面，除了入門級車型，其它全都配備前排正面安全氣囊、側氣囊以及頭部氣囊的配置，只可惜ESP全系都沒有；其它的如電動天窗、倒車雷達、行車電腦顯示屏等都有配備。整體來說還算對得起其價位。

● 車型小結

　　也許標致這個品牌在中國還算不上是大紅大紫，但其車型的特征卻早已經深入民心，308的到來更是加深了這種印象。它有著法系車的頭銜，心里不由得充斥著的一些浪漫的情愫，但308給人的感覺，更多的卻是實用、易操控，不知不覺中，就這樣帶給你感動。

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PCauto測試標致新308 革面而不洗心
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