性能/操控/外觀 20-25萬(wàn)元個(gè)性購(gòu)車推薦

　　●期望體驗(yàn)賽車駕駛感受者適合購(gòu)買：雪鐵龍C4

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98～22.98萬(wàn)

　　標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的有非常偉大的兩大產(chǎn)品：經(jīng)濟(jì)實(shí)用的標(biāo)致307和緊湊轎跑雪鐵龍C4。 C4是一款個(gè)性十足且具備了雪鐵龍所有尖端領(lǐng)先科技的功能車型，愛者極愛、惡者極惡，也許是中國(guó)人對(duì)法系車的一種態(tài)度，但是不能否認(rèn)，在底盤、操控技術(shù)方面，雪鐵龍會(huì)帶給你不一樣的驚喜。點(diǎn)擊查看雪鐵龍C4試駕文章：《PCauto測(cè)試雪鐵龍C4轎跑》。

　　個(gè)性外觀：從C4到運(yùn)動(dòng)概念車C4，再到C4 WRC，我們見到的是同樣的車身設(shè)計(jì)，c4 有五門轎車版和三門 coupe版，三門coupe版的迥異車尾線條，使得這款運(yùn)動(dòng)車型更增加神秘色彩。

　　在B柱之后采用4塊玻璃制造車尾效果，傳統(tǒng)轎車的一塊后擋風(fēng)玻璃變成了兩塊，這兩塊接近垂直的后擋風(fēng)玻璃同時(shí)又是尾翼功能的組合設(shè)計(jì)，可以說是史上少有的完美汽車“臀部”。由于大面積的玻璃的使用，后排的乘車的光線效果更好也更舒適，這是一款非常適合3-4口之家使用的車型。

　　超級(jí)操控：因?yàn)橛辛嘶贑4量產(chǎn)車開發(fā)而來的WRC C4戰(zhàn)車成績(jī)，才成就了量產(chǎn)C4的魅力，雖然我們不會(huì)身穿賽手服和頭盔來駕駛愛車，但是WRC賦予了這款車的底盤技術(shù)和操控感受以神奇的力量。如果開著C4去跑山路的話，你一定有血脈賁張的感覺，拋開動(dòng)力因素不去討論，切彎與側(cè)傾都是完美體驗(yàn)，絕對(duì)叫你腎上腺素激增。C4的操控性可以用這幾個(gè)詞來定義：精準(zhǔn)、穩(wěn)定、靈活，它絕對(duì)是一款讓你體驗(yàn)到賽車駕駛感受的夢(mèng)想車型。

雪鐵龍C4 WRC賽車

　　實(shí)現(xiàn)完美操控感受的前提是C4的前后盤式制動(dòng)器制動(dòng)效果要比普通的轎車高很多；c4的懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁與螺旋彈簧的組合提供強(qiáng)韌的底盤懸掛支撐。這是一款完美的彎道駕駛之車，為了保證車輛的循跡性，特殊的底盤調(diào)較和車道偏離警告系統(tǒng)還能為你分擔(dān)駕駛壓力。

　　個(gè)性配置：中央集控式方向盤除了中央固定不旋轉(zhuǎn)的特色之外，還可以集成巡航、音響、車載電腦、空調(diào)、燈光等等的控制，幾乎可以做到手不離盤的駕駛操作。最會(huì)制造氣氛的法國(guó)人還為你增添了浪漫而又安全的車內(nèi)配置，雙溫區(qū)空調(diào)帶香水揮發(fā)器、雨量傳感器、隨動(dòng)氙氣大燈、多碟CD機(jī)、后排乘客進(jìn)出一鍵翻折功能的座椅。

　　車型優(yōu)點(diǎn)小總結(jié)：外形前衛(wèi)、時(shí)尚，回頭率非常高。彎道操控表現(xiàn)非常很好，感覺就像是個(gè)彎道精靈。

　　車型缺點(diǎn)小總結(jié)：各種配置都有自己有眾不同的使用方法需要適應(yīng)、車內(nèi)各個(gè)位置的儲(chǔ)物空間利用率不高、A柱較粗轉(zhuǎn)向時(shí)有盲區(qū)感。

　　綜合對(duì)比分析：“不個(gè)性，勿寧死”可以說是當(dāng)下80、90后的個(gè)性宣言；而對(duì)于那些事業(yè)剛剛有成，并不想過于老實(shí)的70后新銳成功人士來說，也希望擁有釋放自我個(gè)性的一部座駕。

　　選擇個(gè)性車型，可能會(huì)讓人覺得性價(jià)比不高、養(yǎng)車費(fèi)用有所增加、絕大多數(shù)都是進(jìn)口車型，但是你將獲得更自我的駕駛樂趣。性能的高爾夫GTI、娛樂化的A1、優(yōu)雅的K5、個(gè)性使用的C4，選擇汽車就是選擇生活，你將擁有你所想要的一切。