30萬元預算 買豪華品牌還是B級頂配？
車型三:東風日產天籟
推薦：2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版
售價：29.68萬元
東風日產天籟
左圖：東風日產天籟氙氣大燈 右圖：東風日產天籟霧燈
安全并不是日產品牌給人第一印象，相比之下，德系三款車在這方面擁有先天的優(yōu)勢和良好認可度，所以在這方面，天籟即便是達到標價近30萬元高配也只是該有的都有，并沒有任何突出亮點。當然，天籟燈光系統(tǒng)還是齊全，氙氣大燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置一應俱全，這給駕駛者要提供良好的外部視野同時，也間接保障了行車安全。
東風日產天籟內飾
左圖：東風日產天籟前排座椅 右圖：東風日產天籟后排座椅
左圖：東風日產天籟GPS導航 右圖：東風日產天籟全景式天窗
溫馨的內飾風格和柔軟的座椅也是天籟一貫區(qū)別與其他品牌車型的特色，而這些不但被一次次改款所繼承，并且將在30萬元左右高配車型上達到新的制高點。無論是奔馳C，奧迪A4或是寶馬3系，即便他們的座椅支撐性足夠，不過舒適性無法達到天籟這么讓國人滿意。德系三劍客并不能提供諸如以下主流功能，集合GPS的可視倒車、前后座椅加熱帶通風功能、后排獨立空調、后視鏡電動折疊等等實用功能。更關鍵是大面積全景式天窗帶來的前后排良好視野，這是德系的三款車所不能涉及的，哪怕是高配。
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| 天籟2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 奔馳2011款C180K | 寶馬318i領先型 | 奧迪A4L 2011款1.8TFSI舒適型 | ||
| 指導價格 | 29.68萬 | 30.80萬 | 29.60萬 | 29.10萬 | ||
| 安全氣囊數目 | 8個 | 8個 | 8個 | 8個 | ||
| 胎壓監(jiān)測 | ● | ● | ● |
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| 零胎壓行駛 |
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| 自動駐車/上坡輔助 |
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| 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ||
| 可變懸掛 |
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| 全景天窗 | ● |
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| 氙氣大燈 | ● |
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| 轉向頭燈 | ● |
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| 日間行車燈 |
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| 大燈清洗 | ● |
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| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
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| 人機交互系統(tǒng) | ● | ● |
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| 定速巡航 | ● | ● |
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| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
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| 可視倒車功能 | ● |
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| 后視鏡電動折疊 | ● |
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| GPS導航 | ● |
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| 中控彩色屏 | ● | ● |
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| 電動座椅記憶 | ● |
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| 前排座椅加熱 | ● | |||||
| 后排座椅加熱 | ● |
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| 后排獨立空調 | ● |
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| 后風擋遮陽簾 | ● |
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| 后排側遮陽簾 |
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| 后座出風口 | ● | ● |
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| 座椅通風 | ● |
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東風日產天籟
而如果放棄德系三劍客，那我們去找尋的日產B級車性價比平衡，當然也不僅僅是擁有2775mm軸距帶給天籟的優(yōu)勢，畢竟2760mm軸距的奔馳C和寶馬3系并不會輸給天籟太多，奧迪A4L甚至還能提供更寬敞舒適的后排空間享受。
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| 天籟2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 奔馳2011款C180K | 寶馬318i領先型 | 奧迪A4L 2011款1.8TFSI舒適型 | ||
| 指導價格 | 29.68萬 | 30.80萬 | 29.60萬 | 29.10萬 | ||
| 發(fā)動機類型 | V型6缸 | 機械增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | ||
| 排量 | 2496cc | 1597 cc | 1995 cc | 1796 cc | ||
| 發(fā)動機技術 | C-VIC |
| Double VANOS/Valvetronic | 直噴 | ||
| 最大功率 | 136KW/6000rpm | 115KW/5200rpm | 100 KW/5750rpm | 135KW/5250rpm | ||
| 最大扭矩 | 232N.m/4400rpm | 230N·m/3000-4500rpm | 180 N·m/3250rpm | 270 N·m/1800-4600rpm | ||
| 變速箱 | 6速CVT | 5速手自一體 | 6速手自一體 | 8速CVT | ||
| 官方0-100加速 | 9.8S | 9.1S | 10.8S | 7.8S | ||
| 最高車速 | 未知 | 223km/h | 208km/h | 232km/h | ||
| 車身軸距 | 2775mm | 2760mm | 2760mm | 2869mm | ||
| 整備質量 | 1581KG | 1545KG | 1465KG | 1610KG | ||
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動力方面，主流2.5L V6發(fā)動機+CVT無級變速箱輸出充沛平穩(wěn)動力，加上軟和懸掛調教所帶來的綜合舒適感受，包括扇貝狀柔軟座椅的會對那些中年人群產生最為傾向性的選擇誘惑。盡管0-100公里加速時間為9.8秒成績并不十分令人滿意，但作為舒適中型車而言，除中后段動力儲備充沛外，V6機頭帶來的平順性和安靜性也非常值得肯定。
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