配置豐富/舒適性好 PCauto試駕新帕薩特

　　駕駛感受：底盤調校緊致 變速箱雙重性格

　　大眾當前非常推崇的TSI+DSG黃金動力組合系統相信大家已經是非常熟悉了，我們此次試駕的全新帕薩特搭載了2.0TSI發動機，在5100-6000轉速時可以爆發出147kw的最大功率，280Nm的最大扭矩從1700轉一直延續到5000轉。

　　與2.0TSI發動機相匹配的也是我們非常熟悉的6速DSG雙離合變速器，這款變速器給我感受最深的就是D檔和S檔的不同。D檔下行駛，車輛會保持在一種非常安逸非常舒適的駕駛狀態，如果你油門不是一腳到底，那么變速箱絕對不會輕易降檔升轉，升檔降轉倒是配合的非常積極，平順和經濟性似乎被D檔默認為是首要任務。

　　如果你是一個急性子，時刻都以超車為主，那么你最好把檔位下撥至S檔，截然不同的駕駛感受會應運而生。發動機對油門的細微變化會偵探的更加細膩，腳腕子稍一用勁，變速箱便會在第一時刻接受到駕駛者的意圖，以非常快的速度完成降檔動作，轉速會一直保持在3000-4000rpm之間，車輛始終保持在踩多少就能動力就能爆發出多少的行駛狀態，快慢完全取決于你油門的深淺，駕駛也變得更加游刃有余。如果你習慣了S檔的強勁動力，那么D檔的墨跡會讓你感到非常的不適應。

　　全新帕薩特的底盤調校比較緊致，硬度適中的彈簧可以過濾掉路面上反饋給車內乘客的一切不適，韌性上佳的避震很好的抑制了車身上下的起伏，整體給人的感受就是非常整，柔中帶剛，車身的動態反應平穩扎實，舒適性相當不錯。

　　總結：新一代帕薩特受到了大家的廣泛關注。確實，這是一輛上海大眾精心打造的集技術性、舒適性、功能性于一身的新中級轎車，售價雖高也算物有所值。上市一時就受到廣大消費者青睞，供不應求。據上海大眾官方消息，他們正開足馬力生產全新一代帕薩特。在不久的將來，購買新帕薩特加價、排隊的情況有望得到緩解。