油價飛漲 10萬元內(nèi)1.5排量緊湊車導(dǎo)購

編輯按：今年注定是個不平靜的歲月，地震不斷，物價普遍飛漲，而國內(nèi)汽車銷售整體上也開始供大于求。在這種情況下，車市面臨新的危機(jī)是在所難免，而消費(fèi)者也有新的挑戰(zhàn)，蠢蠢欲動的油價又開始暴露出貪婪的面孔，很快不就又要開始新一輪上調(diào)。這不但將購車者帶來更大壓力和困惑，同時也會讓物價消費(fèi)指數(shù)再一次面臨考驗(yàn)，無異于是一次新的紅色警報。買不買車是一個問題，需要好好考慮，但在高油價威脅下，買什么樣的車同樣也是一個值得大家考慮的問題。1.5L排量緊湊車似乎已經(jīng)成了國內(nèi)自主品牌的新篇章，用更接近1.6L排量的性能指標(biāo)加上更低的油耗換取用車性價比，這是今天要給讀者們推薦的重點(diǎn)。

　　車型一：長城騰翼C30

　　推薦：2010款 1.5 CVT精英型（指導(dǎo)價：8.19萬元）

　　亮點(diǎn)：VVT發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱，空間配置比較理想

　　油耗：7.1升（工信部）

　　騰翼C30采用了1.5L排量發(fā)動機(jī)，這款動力其實(shí)不陌生，在炫麗和酷熊、凌傲等小車上我們早已經(jīng)熟悉。這款代號GW4G15型的直列4缸雙頂置進(jìn)氣結(jié)構(gòu)動力還有擁有VVT可變氣門正時功能。，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，性能數(shù)據(jù)似乎有些不是太高，但車重也才1.1噸多，所以還是夠用的。

　　和同級自主對手不同的是，騰翼C30不再僅僅搭配比較簡單的5速手動變速箱，多款CVT無級自動變速車型的加入可以在油耗和輕松操控之間做出完美的組合。工信部油耗也才7.1升，實(shí)際來說，大多數(shù)用戶8升左右的反饋還是比較合理的。除開階梯式換擋界面不容易操作出錯外，騰翼C30的這套CVT變速箱還擁有模擬手動功能。在一些特別情況下，比如超車還有濕地打滑還是可以很好的為我們所利用。當(dāng)然它也有雪地模式，該有的功能都很齊全。

　　騰翼C30的車身尺寸長寬高分別是4452mm*1705mm*1480mm。軸距達(dá)到了2610mm，這也保證了內(nèi)部空間的良好表現(xiàn)。1.75米體驗(yàn)?zāi)行栽谇芭耪{(diào)整后位置來到后排還有一拳左右的腿部空間。另外，騰翼C30的后排地板整個都是平的！這就意味著后排即便是三名乘客也能較為舒適方式乘坐。同時，騰翼C30行李箱容積也達(dá)到了510升，后排座椅比例放倒后這個空間還可以靈活拓展。

　　騰翼C30的外觀并不出眾，相反還有些保守，有些像某些日韓小車的形象。中控臺采用不對稱式設(shè)計，而全新的配色也讓人滿意，上深下淺搭配大面積的銀色中控面板有著不錯的視覺效果，總之作為一款銷量一度突破2萬臺每月的自主緊湊車，無論是裝配還是材質(zhì)工藝都讓人滿意。

　　騰翼C30有著好開的方向盤感受，無論變線還是原地掉頭，都能提供輕重適當(dāng)?shù)闹κ指小７仟?dú)立后輪懸掛也是同級車常見的配置，雖然和185規(guī)格輪胎一樣并不出色，但實(shí)際支撐和制動力表現(xiàn)都還是中上游水準(zhǔn)。這款1.5 CVT精英型已經(jīng)是頂配了，除開常規(guī)的那些雙安全氣囊和ABS+EBD、四門電動車窗之外，更多了國內(nèi)用戶喜歡的電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤和自動空調(diào)，雖然不算太豐富，但該有的都有，這就足夠家庭代步的舒適訴求了。此外，長城也為騰翼C30提供了4年/15萬公里超長質(zhì)量擔(dān)保，最少在車身、發(fā)動機(jī)以及變速箱這三大件方面消費(fèi)者可以放心使用。