比拼四驅(qū)能力 5款20-30萬(wàn)SUV對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

　　車型三：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　四驅(qū)類型：適時(shí)四驅(qū)

　　離地間隙：205mm

　　四驅(qū)評(píng)級(jí)：★★★

　　與逍客一樣，奇駿也是衍生自日產(chǎn)的C平臺(tái)，因此兩車的外形尺寸相差不多，只是奇駿4630mm的車長(zhǎng)略長(zhǎng)于逍客，兩車的軸距尺寸也都定格在了2630mm，而這也為奇駿帶來了一個(gè)恰當(dāng)?shù)能噧?nèi)空間。近乎全景的大天窗是奇駿一大優(yōu)勢(shì)，甚至照顧到后排乘客的視線，對(duì)于寒冷天氣下，可以多增加車內(nèi)光線通透性幫助不小。

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　　奇駿搭載型號(hào)為QR25DE的2.5升排量4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000rpm可輸出135kw的最大功率，在4400rpm可輸出227N·M的最大扭矩。這這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是初段加速有力，持續(xù)能力較強(qiáng)衰減不明顯。配合CVT無(wú)極變速箱，奇駿的舒適性和油耗經(jīng)濟(jì)性都有較好保證。另外奇駿還有一款還有一款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍弱但通過性卻不錯(cuò)，因?yàn)槠骝E全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

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　　奇駿四驅(qū)結(jié)構(gòu)上和逍客完全一樣的，但比逍客多了幾種預(yù)置的模式，也就是判斷不同的路況，如土路、雪地等，電腦自動(dòng)選擇四驅(qū)的動(dòng)力分配，稱之為All mode 4×4i， 這個(gè)“i”就是指智能模式。另外奇駿還多了陡坡緩降等電子控制系統(tǒng)。不需要你去踩剎車踏板，車子會(huì)自動(dòng)以7KM/H的速度向下走，配合前后通風(fēng)盤以及215輪胎規(guī)格，奇駿的連續(xù)制動(dòng)表現(xiàn)比較突出。配合ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，奇駿電子安全設(shè)備是比較齊全的。

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　　奇駿電控多片離合四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)比較快，動(dòng)力結(jié)合也比較直接，但和采用純機(jī)械中央差速器的全時(shí)四驅(qū)有所不同，嚴(yán)格意義上不能說是有中差鎖，不過四驅(qū)鎖定后的效果和中央差速器鎖定是差不多的。只要不是太惡劣的路況，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)是足夠使用的。同時(shí)奇駿先進(jìn)的瞬時(shí)偏航控制系統(tǒng)則可以綜合駕駛員的操作和車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)對(duì)前后輪的動(dòng)力分配作出調(diào)整，從而保證車輛在各種行駛狀態(tài)下都有良好的穩(wěn)定性（特別是在彎道和濕滑路面下），避免車輛因?yàn)檗D(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向而導(dǎo)致危險(xiǎn)。

　　四驅(qū)點(diǎn)評(píng)：盡管奇駿這種四驅(qū)系統(tǒng)并不能提供強(qiáng)大的越野能力，但是相對(duì)于轎車提高了對(duì)稍惡劣一點(diǎn)的路況的適應(yīng)能力，以及在濕滑路面上的穩(wěn)定性。另外，奇駿的四驅(qū)是全系標(biāo)配，這對(duì)于想購(gòu)買SUV的朋友們無(wú)疑是一個(gè)福音。