各顯神通 現(xiàn)款1.8T手動擋一較高低誰最牛？原創(chuàng)

　　三、榮威550

　　入門車型： 08款 550S 1.8T 品銳版

　　指導(dǎo)價格：14.28萬

　　榮威550的外形屬于標(biāo)準(zhǔn)的前衛(wèi)設(shè)計，淚眼大燈搭配造型獨特的中網(wǎng)，再加上渾圓的側(cè)身線條，處處都流露出一種現(xiàn)代又富有力量的氣息。尾部的造型同樣感覺非常的飽滿厚實，裝配工藝很令人滿意。

　　550的內(nèi)飾的設(shè)計絕對屬于科技一派，很顯檔次。尤其是數(shù)字感十足的儀表盤，讓我只能用夢幻來形容。配合黑色的內(nèi)飾設(shè)計很好的表達了榮威550將年輕、運動、品味結(jié)合在一起的設(shè)計理念，除了黑色之外，還有米色內(nèi)飾搭配

　　榮威550采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機在1.8T榮威750 已經(jīng)采用，其動力的直接反應(yīng)受到用戶的肯定。Kavachi1.8T發(fā)動機代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell Turbo技術(shù)，在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％；高強度的缸體設(shè)計，以及大面積賽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，大大提升1.8T 全鋁合金發(fā)動機整體性能。

　　實際對比來看，榮威550以及750采用的這個1.8T渦輪動力功率指標(biāo)不輸給大眾。最大扭矩指標(biāo)略高于老款的帕薩特，但低于新領(lǐng)馭，和1.8TSI發(fā)動機差距較大。不過最大的缺點就是，盡管榮威550擁有全鋁發(fā)動機以及DVVT連續(xù)可變氣門正時功能。但其最大扭矩即渦輪介入轉(zhuǎn)速卻在2500轉(zhuǎn)才出現(xiàn)。而在起步和隨后的加速中，我們即便加大油門到習(xí)慣性的2000轉(zhuǎn)，也感受不了渦輪的魅力。對于城市來說，這有點殘酷，因為受渦輪進氣葉片影響，這個1.8T渦輪發(fā)動機如果不啟動有效的渦輪增壓介入，其效果就還不如普通同級自然吸氣發(fā)動機。

　　榮威550配備了SCS智能主動安全控制系統(tǒng)，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動一體，這些先進安全技術(shù)相互配合，大大提高操控性和穩(wěn)定性。550的底盤也是很高的規(guī)格，后輪甚至采用了五連桿懸掛，不過由于懸掛調(diào)教過于硬朗，550在不佳路況喪失了較多的舒適性。