說起薩博不得不說說它制造戰(zhàn)斗機的歷史，1937年Saab公司成立，最初全稱為SvensKA Aeroplan Aktiebolaget，是一家瑞典軍用飛機制造公司。成立之后生產了不少優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機型，但是1947年二次世界大戰(zhàn)之后，軍用飛機的訂單大幅度減少，Saab公司決定將產品線轉移至汽車生產，并將飛機制造的技術應用于汽車的設計生產中。

　　9-3在外形設計上，遠遠不如其動力設計來的搶眼，不過相比上代車型也有了不少提升。極富沖擊力的前臉設計咄咄逼人，兼?zhèn)?a href="http://baike.pcauto.com.cn/127.html" target="_blank" class="cmsLink">日間行車燈的燈眉設計個性十足，相比上代車型低調的設計風格，新款9-3總算能和現(xiàn)代、時尚、動感這些詞有些關系了。

　　飛機座艙般的內飾并沒有讓人感覺有多繁雜，黑色的內飾設計簡潔實用，使用起來非常順手。設計在排檔桿后方的點火開關，讓第一次接觸薩博的人肯定會摸不著頭腦，酷似老式飛機操縱桿的方向盤造型，特色十足。整體平實冷峻的設計和散發(fā)著悠悠寒光的金屬裝飾件，都為這極富傳統(tǒng)色彩的內飾設計增添了不少現(xiàn)代感。

　　在動力設計上，薩博9-3搭載的2.0升發(fā)動機有兩種不同的馬力調教，最大功率從129-154千瓦，峰值扭矩也分別為265牛米和300牛米。不過在售價上，薩博2.0T車型34.90-42.90的售價區(qū)間，也制定了他只是少數(shù)人的玩物。

　　編輯總結：

　　其實早在新君威在中國上市的時候，身邊的朋友就議論著什么時候能推出渦輪增壓車型，畢竟現(xiàn)在“Turbo”才是王道。當然了，除了今天推薦的幾款車型之外，現(xiàn)在在售的2.0T車型還有勞恩斯酷派和新拉古娜，勞恩斯酷派眾所周知由于是跑車，所以就不多介紹了。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）