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　　由于MPV車型的多功能性，它不僅適合商務同時也適合家庭出行或者旅游使用，在國外，是家庭第二輛車的理想選擇。對于國內消費者而言，特別是家庭消費群體。MPV還是一個新鮮事務。很多人質疑它的地位甚至是使用經濟性。隨著汽車工業特別是汽車消費在國內的普及發展。相信更多的家庭用戶，特別是打算換第二輛車的家庭用戶。對于MPV的接受程度還是很高的。因為他們已經意識到汽車的實際用途。并已經有了相當豐富的駕駛和使用經驗。同樣，對于初次選車的消費者，MPV較大的內部空間和較高的坐姿以及較大視野無疑是讓人心神向往之。

　　一、個性張揚的MPV－－新畢加索

　　參考價格：12.58-15.58萬

　　新畢加索配備了TU5JP4和EW10J4兩種發動機，分別為1.6L手動舒適型及2.0L手自一體豪華型2款車型。單廂造型的外觀只在前臉處有顯著變化，發動機罩、進氣格柵都與凱旋、C2更為接近。作為1.6L車型的選裝配置，增加了全新偉巴斯特860外開式電動天窗，外框尺寸超出一般天窗設計，可以記住2種開啟位置，并可更改記憶，熄火拔出鑰匙3秒鐘后，天窗自動關閉。而2.0L畢加索可以選擇860型天窗或全景天窗，倒車雷達成為2.0L豪華型的標準配置。

　　特色點評：寬敞空間是新畢加索的一個優勢，無論前排或者后排，還是頭部或者腿部空間，新畢加索都能讓您滿意。特別是中控式檔位操作，更凸顯新畢加索操控的緊湊性和實用性。很可惜的是由于檔位操控前移。廠家也取消了中央扶手設計，多少是一種遺憾。新畢加索與老款相比，增加的功能或配置有36項之多，同時指導價基本與老款市場終端價格差不多，從而看出，新畢加索的性價比尤為突出。很可惜的是2760MM較長軸距雖然突出，但并未帶來行之有效的座位增加。185胎寬設計未免讓制動摩擦力以及支撐力稍有不足。就市場銷量而言，新畢加索和老畢加索一樣不夠出色。最主要原因是沒有七座設計。對大多數國內用戶而言，再大的空間也沒有太多的實惠。頂多在時尚個性方面比較突出而已。

　　二、輕巧靈活實用－－駿逸

　　參考價格：13.88-15.98萬

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設計，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內儲物空間設計合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間。方便實用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現實的角度照顧了私家車主。在動力上，駿逸采用了帶有連續可變氣門正時智能控制技術的全鋁發動機，最大扭矩可以達到174牛頓米。該款發動機為日產雷諾平臺上開發的一款全新產品。配置上比較獨特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。

　　特色點評：俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內飾個性并不突出，但實用性卻比歐州品牌更有優勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛的外形，這與途安成熟穩重形成鮮明的對比，這也可能是駿逸更受消費者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長度不錯，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對于第三排乘客絕對談不上太舒適，只能算得上勉強湊合。同樣的理由。7座車型僅僅是185常規胎寬設計，都可以趕得上常見的小面包車。4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感覺不及5速變速箱更平順。最讓人不滿的是價格，從目前來看，東風日產對于駿逸定價偏高也是不爭的事實。有待通過降價來提高駿逸的性價比。

　　三、流線商務王－－奧德賽

　　參考價格:20.88萬－25.88萬

　　07款奧德賽在造型、安全配置等方面對“多功能轎車新銳派”進行了新的詮釋，增加的新車身顏色艾美紫，更是緊隨時尚潮流。前格柵和后尾燈的改進，增加了都市生活氣息和更成熟的品位。07款奧德賽豪華版與舒適版更增加了智能側面安全氣囊系統，全方位保護乘員的安全。07款奧德賽共有4個型號，能夠充分滿足不同用戶的需求。

　　特色點評：奧德賽作為一款在國內久經考驗的MPV，不僅線條流暢，而且外形動感時尚，另外轎車化的設計使乘坐更加舒適。除了三排頭部空間以外，奧德賽內部空間很寬敞，第二排腿部空間很大，可以向前移很多，所以第三排也可以形成很寬闊的空間，不僅能夠作為日常接送客戶，集體活動時的公務或商務用車，也同樣適合個人使用。奧德賽懸掛雖然偏重舒適，但還是有著不錯的操控性。另外，2.4L發動機使用了I-VTEC技術，保證了動力的充沛可以較好滿足日常使用。07款奧德賽的排擋桿被設計在中控臺的左側使得換檔更方便直接。和老對手別克GL系列相比，奧德賽在外觀大氣以及頭部空間方面仍然顯現不足。

　　四、便宜就是硬道理－－東方之子Cross

　　參考價格：10.08萬-11.78萬

　　東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級而來，融合了國際最新的Cross設計理念，是在經過優化升級的第二代東方之子平臺基礎上開發的全新休閑轎車車型，并采用第二代東方之子外觀設計元素。因為與東方之子共線生產、產品結構的一致性將極大降低東方之子Cross的生產成本和采購成本。

　　特色點評：東方之子Cross裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驅動力控制系統，還有電動天窗和智能防盜系統等。基本上融SUV、轎車和MPV3大車型的優勢于一身，是3排7座車，充分滿足了中國消費者商務、家用、休旅的綜合要求。雖然模仿奧德賽，但東方之子Cross的空間卻不比價格高出一倍的奧德賽差太多。價格是奇瑞戰勝一切對手的最終法寶。在中外合資品牌中，還沒有哪個產品能夠把7座MPV做到10－12萬的價格區間。奇瑞MPV的基本特色在于，不是超過對手多少，而是在同樣的價格，對手是否能提供與奇瑞東方之子Cross一樣的低價MPV。畢竟便宜才是硬道理嘛！

　　五、集時尚大氣于一身－－福特S-MAX

　　參考價格：21.98萬-23.98萬

　　外形動感時尚的S-MAX，主要競爭對手是奧德賽這樣偏重運動的MPV，SAV的設計觀念使得S-MAX有著不錯的動力和操控性。寬大的車內空間即使同時容納7個成年人也不會感到十分局促。上深下淺的內飾感覺很溫馨，對于那些不喜歡GL8陸尊和途安太過沉穩的外形，又覺得奧德賽設計過于輕巧單薄且商務用途明顯的消費者，無疑這款S-MAX是一個不錯的選擇。

　　特色點評：福特S-MAX搭載的是與馬自達6相同的2.3排量發動機、6速手自一體變速器，以及與新S80相同的底盤懸架等等，這些技術特色讓S-MAX在同級車中具備相當的競爭優勢。從S-MAX的外形來看，其針對的主要是家庭用車，時尚但商務氣息并不濃厚，2850MM軸距所帶來的大空間完全可以和07款奧德賽在家用市場一較高低。S-MAX不足在于車型太少，選擇范圍有限，全系列車型不帶有天窗設計，而且沒有備胎。多少讓人感覺其能夠進一步完善。

　　六、自主品牌配置高－－長安杰勛

　　參考價格：10.48萬-14.98萬

　　杰勛外觀給人的第一眼感覺的確很不錯，流線型的車身與日式的造型設計看上去充分顯示出杰勛緊跟時代潮流的步伐，但內飾做工一般。和奇瑞一般，看來自主品牌的MPV內飾設計做工等方面還是有待提高。動力方面，杰勛搭載了長安與德國FEV聯合開發的CA系列2.0L直列4缸16氣門CA20發動機，最大扭矩192/4000～4500N.m/rpm，最大功率112/5500～6000Kw/rpm，表現中規中矩。

　　特色點評：杰勛無疑在舒適配置方面表現突出，除了裝備了GPS導航、多功能方向盤、電動天窗，同時還配備了三屏DVD音響系統、倒車影像、前排及中排按摩座椅等等功能，這些出現在中高級轎車上的配備在一款10萬左右的MPV車型中體現出來的確非常吸引人，個人認為，三屏DVD以及座椅按摩功能也可為長途駕乘著提供良好的放松，看來長安汽車為杰勛提供了更適合家庭使用的休閑MPV車型，而不僅僅是一款低端商務車型。

　　結語：MPV的發展和壯大已經成了中國車市不可小看的新興中堅力量。和以前純商務用途不同，現在的很多MPV車型，特別是自主MPV車型，更強調時尚外觀，舒適配置以及較大的乘坐空間。這給MPV進一步普及到家庭奠定了良好的基礎。同時，也讓更多消費者從單一的轎車和SUV觀點轉化為實用的理念有了全新而直接的客觀認識。