原創(chuàng)  駿捷有的我也有!T字技術(shù)六熱門車型導(dǎo)購(gòu)

　　行車路上，大家常常看見(jiàn)很多車型尾部帶有T字或Turbo字標(biāo)。其實(shí)這類字標(biāo)是代表發(fā)動(dòng)機(jī)具有渦輪增壓技術(shù)，英文名字為Turbo。 渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。

　　就拿我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力甚至可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。 隨著自主中華轎車發(fā)布兩款具有T字技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)再次被提到了普通大眾的關(guān)注熱點(diǎn)。借此，本文就市面上常見(jiàn)的渦輪增壓車型作一個(gè)推薦和評(píng)價(jià)，希望能滿足油耗和動(dòng)力之間尋找平衡的用戶。

　　一、自主T動(dòng)力－－中華駿捷1.8T

　　參考價(jià)格：12.58-15.78萬(wàn)

　　駿捷外觀大氣，繼承和發(fā)揚(yáng)了尊馳的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)，柔和了寶馬的一些出眾風(fēng)格。雖然駿捷的軸距達(dá)到了2790mm，但總長(zhǎng)度只有4680mm，這種長(zhǎng)軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)上沖擊力。

　　雖然內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺(jué)不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，空間有這么大，底盤(pán)也扎實(shí)，在同價(jià)位車型中無(wú)人能敵。但熟悉中華的朋友們都清楚，動(dòng)力是駿捷最大的軟肋。無(wú)論從1.6排量還是到2.0排量，駿捷均采用了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，雖然該技術(shù)成熟可靠，動(dòng)力和變速箱匹配不錯(cuò)，油耗也不是太高，但面對(duì)越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)新車，動(dòng)力新技術(shù)不足無(wú)疑制約了駿捷向高端發(fā)展。

　　T動(dòng)力評(píng)價(jià)：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，讓原本配備4G93動(dòng)力的駿捷價(jià)格漲了足足3萬(wàn)元。這款1.8T中華動(dòng)力采用4氣門、DOHC渦輪增壓中冷技術(shù)，升功率高達(dá) 69.74KW，百公里油耗僅為6.6L ，在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上均超越同級(jí)“T車”及相應(yīng)普通車型。其性能相當(dāng)于自然吸氣2.5L排量級(jí)轎車，同時(shí)具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)世界專業(yè)制造商ZF公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速箱也讓充沛動(dòng)力輸出達(dá)到了充分的保障。雖然從性能指標(biāo)來(lái)看，這款駿捷T動(dòng)力表現(xiàn)出世界水平，比如廢氣渦輪增壓，進(jìn)氣中冷技術(shù)等等。但可靠性仍然需要通過(guò)實(shí)際市場(chǎng)反饋來(lái)證實(shí)。針對(duì)1.8T同類發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這也是市場(chǎng)上最便宜的T車型，是國(guó)產(chǎn)自主動(dòng)力的新星，性價(jià)比自然不錯(cuò)。

　　二、姜還是老T辣－－寶來(lái)1.8T

　　參考價(jià)格：15.58-17.38萬(wàn)（已經(jīng)停產(chǎn)，仍有部份商家有貨）

　　和新寶來(lái)車型相比，老寶來(lái)車顯得更加圓滑，較為方正的大燈，短小的車尾，整體十分緊湊。輪胎在整車中所占的比例不小，給人以動(dòng)感的感受。寶來(lái)的外形可謂時(shí)尚，加之細(xì)致的裝配，即便細(xì)致觀察也不會(huì)讓人覺(jué)得在細(xì)微之處有令人失望的粗糙。最大的不足就是后懸掛影響了駕駛樂(lè)趣，空間也略為偏小。

　　T動(dòng)力評(píng)價(jià)：寶來(lái)使用的是一具1.8升20氣門渦輪增壓汽油引擎，這具引擎是在大眾的1.8升直四引擎的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，兩款引擎目前在大眾旗下車型上廣泛使用，產(chǎn)品的質(zhì)量與耐用度都相當(dāng)不錯(cuò)。寶來(lái)1.8T在維持燃油的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出與實(shí)用性、耐用性方面都取得了令人滿意的平衡。而且，國(guó)產(chǎn)后的寶來(lái)在日后的維修、整固、零配件的取得方面都比進(jìn)口車要有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)新寶來(lái)產(chǎn)品，目前已經(jīng)取消了T發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備。