原創  被妖魔化了?看國產4小車如何叫板眾洋車

    編者按：俗話說便宜沒好貨，好貨不便宜。自主品牌車型的定價很奇妙：如果定得貴了，由于品牌知名度低，價格又沒有競爭力，結果沒人買；定太低了，又會讓人產生疑慮，車子是不是不好；就算定價正合適，想買的人又會憑捕風捉影的口碑甚或自己揣測認為國產車不好，而不去做真正的了解！那么，國產車車不好－－到底不好在哪里？合資車好－－又好在哪里？好和不好之間的差距又究竟值多少錢？通過做一系列自主品牌車型與合資車型差距比較的文章，我們想給您一個究竟！

    相關文章：外國月亮比較圓?國產叫板合資車之微車篇

    在上一篇AOO級國產車對比合資車中，筆者基本概述了目前市場上銷售的AOO級國產車與合資車的差別。但對于絕大多數消費者而言，大家更關注AO級國產車與合資車的對比。因為這一級車型是目前市場上品牌和型號眾多，而且銷量最大一系車型。在AO級車型中，比較活躍的國產車有威志、力帆520、金剛和旗云等；而合資車的代表車型就太多了，兩廂車有POLO勁情、樂騁、雨燕和206等，三廂車有雅紳特、RIO千里馬、樂風等。這幾款車都是近兩年上市的車型，此外還有上市時間比較早的飛度、思迪、威馳等。

    對于目前市場上的AO級國產和合資車，兩系車型最大的差異還是價格。因為AO級國產三廂車中目前售價最高的是7.98萬元的金剛1.6豪華，最貴的兩廂車則是威志1.3豪華，指導價為5.7868萬元。而AO級合資三廂車售價最低的是6.98萬元的樂風1.4MT，兩廂車是6.89萬元的樂騁1.4MT和6.98萬元的雨燕1.3MT舒適。從價格上看，部分國產AO級高配車型的售價甚至比同級的合資品牌低配車型售價還要低。所以如果我們以價格去對比，對兩系車型都是不公平的。換句話說，如果消費者把價格因素放首位的話，自然會有更確定的購買目標。

天津一汽威志

    威志是去年10月上市的國產兩廂AO級車，雖然首發車型有1.3豪華，1.3基本和1.4豪華，但目前市場上銷售的僅有5.7868萬元1.3豪華型這一款車。其實對車市稍有了解的朋友都應該知道，威志其實就是天汽利用原有威姿平臺開發出的一款國產兩廂AO級車。而此前引進的威姿由于價格高空間小等因素，已淡出國內市場。作為威志同級對手的雨燕和樂騁是目前合資AO級兩廂車中的當紅車型。

    在這三款車中，威志1.3與雨燕1.3的動力性基本一致，而樂騁1.4由于排量的關系，動力表現稍強些，但樂騁最致命缺點就是油耗。威志與雨燕的平均油耗都在5L左右，而樂騁平均油耗則超過了7L。此外，雨燕軸距只有2390mm，但內部空間表現并不比2480mm軸距的樂騁差，而威志的空間則處在兩者之中。配置上，威志1.3豪華MT與雨燕1.3MT相差無幾，但樂騁1.4SL MT就差一些了。所以在不考慮價格的前提下，只看性能和配置，威志和同級的合資AO級兩廂車相比并不遜色。至于兩廂POLO，筆者覺得雖然它與威志同屬AO級車，但在技術領先性上POLO要比威志好很多，同樣POLO在用車成本和后期養護成本上也遠高于威志。