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    2. PCauto實拍雷克薩斯ES300h 更年輕運動

      2012-06-18 22:28:10 作者:陳峰

      ● 車內空間:強調后排舒適性

           乘坐空間方面,由于本身Avalon內部空間就較為可觀,所以作為“豪華改進版”車型,全新ES在后排空間上也較為令人滿意,加長的軸距為全新ES帶來了更寬的后排腿部空間,這更迎合了ES系列商務豪華級別的定位。另外在座椅的材質和空調出風口等人性化的配置提升,ES帶來了全新的體驗。

      雷克薩斯全新ES

      雷克薩斯ES 

      雷克薩斯全新ES

      雷克薩斯全新ES

          雷克薩斯全新ES

          由于車長和軸距的增加,使后排膝部和腳部的空間都得到提升,分別增加71mm(2.8英寸)和104mm(4.1英寸)。采用新的設計,在前排座位的下方為后排乘客提供了放腳的空間。全新ES更加注重車內的隱私和舒適性,后排兩側有手動窗簾、后風擋玻璃有電動車窗簾。 

      ● 動力更新 新的懸掛系統

      雷克薩斯全新ES

          雷克薩斯全新一代ES目前主要分為三種排量,其中僅供中國地區的ES250車型采用了與國內現款凱美瑞相同的2.5L動力總成,而ES350則仍舊采用老款 車型的3.5升V6發動機,不過在全新調教之后其性能有所提升,此外作為混動車型的ES300h則采用了與新款混動凱美瑞相同的油電混合系統。

      雷克薩斯全新ES

          細心的用戶或許可以發現換擋桿還是以往的的造型,只不過在新的鋼琴漆的包圍下變得較為有品味

      雷克薩斯全新ES

          這三款發動機相匹配的都將是一臺6速手自一體變速器,更高的檔位將使在提高舒適度的情況下降低油耗。而在懸掛方面,新款ES與老款車型一樣,均為前麥佛遜后雙連桿的配置。其實爭議還是沒有結束,在底盤、懸掛以及動力系統上,ES240就是一臺凱美瑞。全新ES為了實現更加寬敞的內部空間,使用了全新的Avalon(國內音譯亞洲龍)的平臺,而實際上Avalon也是由凱美瑞演變而來。

          編輯點評:更加年輕化的外觀和內飾讓ES系列煥然一新,摒棄了原來凱美瑞的底盤,更強調舒適和空間,ES系列帶來了全新改變,盡管價格要等到7月份出來,但已經充滿了期待,希望能在老款的區間,讓ES系列繼續拉大雷克薩斯品牌在豪華車市場的份額,目前訂購新一代ES需支付1萬元的購車意向金,新車預計7月上旬正式上市,中旬左右即有現車到店。

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