實拍大眾全新捷達頂配版 老哥變小伙兒

● 座椅：相對新桑塔納少座椅加熱，空間足夠家用

　　座椅也是比較典型的大眾車的風(fēng)格，剛坐感覺似乎有些硬，不過長時間駕駛會感覺支撐非常好，不容易疲勞。座椅靠背調(diào)節(jié)還是采用手動調(diào)節(jié)，不過在靠背調(diào)節(jié)方式上拋棄了原來那個旋鈕式調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式不僅更好操作，最主要的是還快。

　　新捷達的前排座椅高度調(diào)節(jié)的幅度很大，身材嬌小的女生開車不會見車不見人，身高1.9米的東北大漢也不會頂天立地。

　　為了擠出更多的腿部空間，新捷達的后排坐姿比較直，但不會讓人難受，不過頭部沒有采用掏空的設(shè)計，身高太高的人會感到憋屈。

● 動力：EA211發(fā)動機配備5MT及6AT變速器

　　動力方面，全新捷達提供1.4L和1.6L發(fā)動機兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發(fā)動機，其最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米。

　　新捷達提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。

　　新捷達摒棄了原來的B2平臺，從拍到的懸掛結(jié)構(gòu)來看，與POLO基本一樣，應(yīng)該采用了新POLO相同的PQ25平臺，不過是經(jīng)過強化，軸距和車身長度都有所加大。

　　結(jié)語：同桑塔納一樣，捷達的歷史在中國同樣不短，盡管上一代車型可以讓人說出很多的小毛病，但老款車型的空調(diào)強大制冷量以及很好的發(fā)動機低扭特性卻讓人難以釋懷。雖然新捷達如今已經(jīng)完全脫胎換骨，外觀、內(nèi)飾以及配置也完全超越了老款，不過原來的那種最基本的好開好用感覺還能讓人找回來么?