進(jìn)口全新勝達(dá)實(shí)拍 7座設(shè)計(jì)配3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】北京現(xiàn)代全新勝達(dá)上市后沒多久，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)也正式引入國內(nèi)，并預(yù)計(jì)于1月10日上市。既然同是全新勝達(dá)，進(jìn)口版自然要和國產(chǎn)版有所區(qū)別。因此，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)將搭載3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)從而與國產(chǎn)版的2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開來。而在配置方面，進(jìn)口版也更加豐富。而且，其27-32萬元的預(yù)售價(jià)格也令國產(chǎn)頂配版的全新勝達(dá)略感壓力。上市之前，讓我們第一時(shí)間和它來一次親密接觸吧。

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好巧，國產(chǎn)勝達(dá)也是我寫的首發(fā)文章，如果想了解國產(chǎn)勝達(dá)的詳情，請猛擊以下鏈接：

國產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)搶先實(shí)拍 新設(shè)計(jì)新動(dòng)力
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● 外觀：延續(xù)“暴風(fēng)邊緣”設(shè)計(jì) 與國產(chǎn)版無異

　　雖然是進(jìn)口版本的全新勝達(dá)，但在北京現(xiàn)代新勝達(dá)曝光率無限高的上市宣傳期內(nèi)，我們對全新勝達(dá)的外觀絲毫不會(huì)陌生。在外觀上，進(jìn)口版和國產(chǎn)版全新勝達(dá)之間保持了極高的統(tǒng)一性，單從外觀上一眼很難分辨出它的身份。“暴風(fēng)邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計(jì)理念是現(xiàn)代在“流體雕塑”風(fēng)格上的一次延伸，保持了流暢的線條曲線的同時(shí)，車身線條設(shè)計(jì)增添了更多硬朗的風(fēng)格，很配SUV氣質(zhì)。

　　在車身尺寸方面，其長寬高分別為4690/1880/1690mm，而2700mm的軸距和國產(chǎn)版新勝達(dá)保持了一致。在尺寸上沒有和國產(chǎn)版拉開差距還是頗為令人失望的，對于一臺(tái)7座SUV來說，2700mm的軸距難免有些捉襟見肘。據(jù)悉，進(jìn)口新勝達(dá)前期引入7座標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，長軸距版將在隨后引入。

　　車頭大面積鍍鉻的進(jìn)氣格柵令人聯(lián)想到粗獷的美式大SUV設(shè)計(jì)，方形的前大燈透鏡犀利而內(nèi)斂，擺脫常見的怒目圓瞪的架勢換上了一副儒雅的表情。六邊形的進(jìn)氣格柵不知是否會(huì)成為未來現(xiàn)代家族的標(biāo)致性設(shè)計(jì)，但犀利的頭燈樣式倒是在朗動(dòng)上便給我們留下了深刻的印象，希望繼續(xù)推廣。

　　貫穿全身的腰線設(shè)計(jì)在上一代的新勝達(dá)上也能夠看到，但全新勝達(dá)在整體輪廓上確是徹底擺脫了過去。流線的車身曲線搭配黑色的塑料邊裙包圍使得整車視覺中心很低，從C柱開始迅速上挑的腰線和傾斜度很大的D柱融合在一起，構(gòu)成了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)在進(jìn)口全新勝達(dá)身上將成為標(biāo)配，只要隨身攜帶鑰匙按動(dòng)車門把手上的按鈕就可以完成鎖車的解鎖的操作。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)具備電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)折疊功能。在倒車時(shí)，左右后視鏡還會(huì)自動(dòng)調(diào)低角度以便駕駛員觀察車輛周邊情況。

　　車尾設(shè)計(jì)上，進(jìn)口全新勝達(dá)和國產(chǎn)版存在細(xì)微差別。國產(chǎn)版的2.4L和2.0T兩個(gè)排量的車型都采用了菱形的雙邊單出排氣口設(shè)計(jì)，而進(jìn)口版則采用了單邊雙出的圓形排氣口，這也是從外型上分辨國產(chǎn)版和進(jìn)口版最為直觀的辦法了。

　　進(jìn)口全新勝達(dá)采用了前6后4的全車10探頭，而這一配置只出現(xiàn)在國產(chǎn)全新勝達(dá)的高配中。尾燈采用了帶狀LED式的設(shè)計(jì)，和寶馬的尾燈頗為相似，夜里點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高，也足夠炫目。

　　輪胎采用了錦湖的規(guī)格為235/55 R19的輪胎，19寸的五輻鏤空鋁合金輪轂采用廠家所謂的“陰極濺鍍”工藝，據(jù)說擁有更好的耐用性。