新謳歌RDX實拍體驗 真正的豪華版CR-V

　　【太平洋汽車網 新車體驗】謳歌RDX是在CR-V平臺上誕生的豪華緊湊級SUV。我們知道，CR-V并不是最完美的，但肯定是最能滿足需求的，那種恰到好處的特質讓它成為城市SUV的王者。如今謳歌RDX迎來了換代，并即將正式引進中國。它是否繼承了CR-V的特質呢？我們拭目以待。

　　第一代謳歌RDX誕生于2006年，那時候的它是個充滿個性的小伙，搭載2.3L i-vtec渦輪增壓發動機，配5速sportshift自動變速箱和SH-AWD全輪驅動系統。如今，這個小伙已經長大了，它改變了許多：造型家族化，搭載擁有VCM技術的3.5L自然吸氣發動機和Real time AWD智能四驅系統。它似乎是變得更加成熟了，為滿足市場需求而生，接下來，我們具體了解這款車型。

● 外觀：約定俗成地家族化　成為小MDX

　　在當今汽車界，家族化好像已是約定俗成，家族里面車與車設計上的差別越來越小。有人曾戲稱，奧迪將A6等比放大縮小拉長加寬后，所有奧迪轎車便誕生了。我不想討論家族化是否是一件好事，起碼它已經成為了一件流行的事兒。

　　謳歌RDX也按例家族化了，嫣然一副小MDX的模樣。它采用了全新的家族臉譜：盾形的中網上掛上了一條寬大高亮的V型鍍鉻飾條，謳歌logo嵌于其中。隨著向上提拉的線條，頭燈也變得纖細而凌厲。下保險杠上同樣保留了進氣口，兩邊的霧燈格柵被拉寬了。引擎蓋的線條不再復雜，只是沿著邊緣隆起了一圈，仿佛男人的胸肌一樣性感。整個前臉給人的感覺并不算太個性，更多的是時尚的、年輕的。

　　轉到車側，跨界SUV的風格便表露無遺。轎車式車頭結合SUV的車廂和尾部，動感是不言而喻了。線條并不多，就一條肩線干凈利落地穿過車身，連輪眉上的線條都是平整的，這里并不強調肌肉感。側窗扁長，邊緣被扇形的鍍鉻包圍，目的是為了營造跑車的氛圍，也好讓尾部過渡得更加自然。

　　此款車型為無限運動型，因此比起普通版車型多了踏板，輪轂也從正常的18寸換成了多輻式19寸無限輪轂。

　　尾部并不像很多SUV車型那樣圓潤，反而多了幾分兩廂鋼炮的剛勁。尾部的牌照位和前中網呼應，也是盾形的，再外圍又是V型的線條連接兩個修長的尾燈。確切來說，尾部的設計并沒有從上一代改變了多少，不過好看的話，不改也罷。

　　謳歌RDX的尺寸為4675x1870x1680mm，軸距2685mm。和競爭對手比起來，軸距的優勢并不明顯，但在本田的MM理念下，空間得到了最大化，并不一定輸給競爭對手。另外，由于軸距較短，最小轉彎半徑為5.5m，這樣將會讓它更靈活。而最小離地間隙為208mm，屬于正常水平。

　　就外觀而言，謳歌RDX抹去了棱角，采用了家族化、潮流化的設計，不求個性，只求能夠滿足大部分人的需求。