第三者責任險又要漲價
一些保險公司已停辦營運車第三者責任險
記者采訪獲悉，在目前深圳市場上機動車第三者責任險（以下簡稱“三者險”）價格已悄然上調(diào)的情形下，深圳各保險公司正醞釀再度上調(diào)三者險費率。
“有些公司已將上調(diào)費率的報告上報保監(jiān)會，最快半月，最慢1個月，新費率標準將執(zhí)行。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
三者險成賣方市場
就職于深圳某運輸公司的貨柜車司機朱先生對記者抱怨，在深圳買三者險太難。朱先生歸結(jié)原因認為，保險公司要么嫌風險高暫時不賣、要么就是價格太高、條件苛刻。
據(jù)朱先生說，好不容易找到一家小型的產(chǎn)險公司愿意承保保額為50萬的三者險，但條件是不單賣三者險，必須買全車險，并且費率比標準費率上調(diào)30％。除此之外，還設(shè)立了50％的免賠額，這就是說一旦出事，保險公司最多只賠25萬。
記者以客戶身份致電朱先生所說的這家產(chǎn)險公司。有關(guān)工作人員的回答證實了朱先生的說法。這位工作人員甚至直截了當?shù)卣f：“現(xiàn)在三者險屬于賣方市場，覺得條件太高可以不買。”
在深圳這座以物流業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)之一的城市，類似貨柜車等營運車“投保難”是一個懸而未絕的老問題。記者采訪人保、平安、太保、華安、太平等多家保險公司發(fā)現(xiàn)，營運車的三者險都被各產(chǎn)險公司視為“謹慎發(fā)展”、“盡量回避”的車險業(yè)務(wù)。“新交法”的實施，更加提高了營運車投保三者險的門檻。
在另一家保險公司的服務(wù)熱線上，工作人員直接拒絕了記者的投保要求，稱“公司在今年5月1日以后就不再做營運車的三者險。”
三者險價格還將上調(diào)
“可以肯定的是，目前的市場價格不是三者險較穩(wěn)定的價格。深圳各產(chǎn)險公司正醞釀再度上調(diào)三者險基準費率。有些公司已經(jīng)上報中國保監(jiān)會以及其總公司，最快15日、最慢1個月，新的基準費率標準將會執(zhí)行。”某保險公司相關(guān)人士對記者透露。
據(jù)悉，在今年9月11日，中國保監(jiān)會曾下發(fā)了一份《關(guān)于調(diào)整機動車三者險費率管理權(quán)限問題的通知》，其中便明確指出，各地保監(jiān)局在審批各公司的三者險基準費率時，審批權(quán)限不受“上調(diào)費率累計調(diào)整幅度不超過保監(jiān)會批準費率的30％，下浮費率累計幅度不超過保監(jiān)會批準基準費率的20％”限制。
“這將意味著三者險費率將按供求關(guān)系來隨行就市，此次深圳保險公司再度上調(diào)三者險費率也是依照該規(guī)定精神作出的市場反應。”一位資深車險人士稱。
據(jù)有關(guān)人士透露，備受人關(guān)注的法定三者險條例和條款最快將在明年1月1日出臺。
“很有可能強制三者險的保額比現(xiàn)在臨時過渡的10萬還要低，到時候，作為補充角色的商業(yè)三者險將更會顯示出重要的位置。”深圳人保一位人士認為。
這位人士樂觀地預計，整個現(xiàn)行的商業(yè)第三者責任險的條款、費率將出現(xiàn)全局性的改變，甚至會影響到整個車險條款和費率。無論是營運車還是私家車，如何購買三者險、價格是多少等等這些目前的難題將有一個明確的說法。
相關(guān)鏈接
保險公司不得拒保10萬以內(nèi)三者險
深圳保監(jiān)局的相關(guān)人士介紹，為了在與新交法配套的《機動車強制三者險條例》未出臺之前，中國保監(jiān)會曾下文規(guī)定10萬元保額商業(yè)三者險暫代強制三者險的職能。因此，對于10萬元保額的三者險，各家保險公司不得拒保。10萬以上，各保險公司可按雙方自愿的商業(yè)原則與投保人協(xié)商。
商業(yè)三者險與強制三者險
首先，商業(yè)三者險是商業(yè)合同，實行雙方自愿原則；強制三者險為國家法規(guī)，必須投保。
其次，商業(yè)三者險以贏利為目的，保費收入要給保險公司帶來收益；強制三者險不以贏利為目的，保費收入單獨核算，并按一定比例提取資金，建立交通事故救助基金。
其三，商業(yè)三者險以“有責賠付”為準則，只在投保人有責任時才賠付；強制三者險，一旦發(fā)生交通事故，只要造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，都要先行賠付，即使投保人無責；超過限額部分，再由相關(guān)人員承擔。
