隱藏的屬性 揭秘剎車優(yōu)先系統(tǒng)

軒逸和騏達(dá)

　　軒逸和騏達(dá)的響應(yīng)時(shí)一模一樣的。

　　靜止測試：踩下腳剎。變速器處于P擋。猛踏油門到底，讓轉(zhuǎn)速迅速升高，猛踏剎車踏板，保持剎車力度。這時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表并沒有回落？為了避免發(fā)動機(jī)長時(shí)間過高速運(yùn)轉(zhuǎn)，我們采取保持油門在5000轉(zhuǎn)再踩剎車踏板的方法。依然沒有反應(yīng)。這時(shí)候的油門可以隨意變動，發(fā)動機(jī)有響應(yīng)。

　　動態(tài)測試：由于靜態(tài)測試不出來，就只能進(jìn)行動態(tài)測試了。把車開動起來，滿油門，猛踏剎車到底。首先感到的是剎車系統(tǒng)立即工作，隨后也有大約半秒的延遲，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突降到2000轉(zhuǎn)，保持剎車踏板不動，踩動油門，發(fā)動機(jī)沒有響應(yīng)。

豐田銳志

靜態(tài)測試：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有受剎車踏板影響，依然對油門有響應(yīng)。

動態(tài)測試：從高速猛踏剎車，ABS介入到剎停，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速沒有被控制，依然接受油門信號。