近日馬自達(dá)3在媒體間反應(yīng)是越來越高,上周我們PCauto廣州報價的同事獨(dú)家揭密了馬自達(dá)3即將在國內(nèi)投放的兩款車型的資料。首相我們來回顧一下資料的內(nèi)容:
整車參數(shù) | 2.0AT | 2.0MT |
長×寬×高(mm) | 4539×1755×1465 | |
軸距(mm) | 2640 | |
輪距(mm) | 1530/1515 | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.2 | |
最小離地間隙(mm) | 121 | |
整備質(zhì)量(kg) | 1308 | 1287 |
行李箱容積(L) | 300 | |
發(fā)動機(jī) | ||
發(fā)動機(jī)型式 | L4 DOHC 16V | |
發(fā)動機(jī)排量(ml) | 1999 | |
壓縮比 | 10.0:1 | |
發(fā)動機(jī)技術(shù) | S-VT(VVT)、VIS、VTCS、電子控制節(jié)氣閥 | |
最大功率(kW/rpm) | 110/6500 | |
最大扭矩(Nm/rpm) | 182/4500 | |
燃油噴射技術(shù) | SFI | |
油箱容積(L) | 55 | |
性能參數(shù) | ||
最高車速(km/h) | ≥187 | ≥200 |
0-100km/h加速時間(s) | ≤10.8 | ≤9.2 |
90km/h等速油耗(L) | ≤6.4 | ≤6.4 |
排放 | EUR Ⅲ | |
懸掛系統(tǒng) | ||
前懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立前懸掛 | |
后懸掛 | 多連桿式獨(dú)立后懸掛 | |
制動系統(tǒng) | ||
制動系統(tǒng)型式 | 前278mm通風(fēng)盤/后265mm盤 | |
變速器 | ||
變速器型式 | 4速手動自動一體 | 5速手動 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ||
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)型式 | 齒輪齒條, 車速感應(yīng)式EHPAS電子液壓動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | |
輪胎 | ||
輪胎規(guī)格 | 205/55R16 91V |
單從上面的動力和配置來看馬自達(dá)3確實(shí)很誘人,人們驚喜的期待著又一款漂亮的中級車要進(jìn)入國內(nèi),但具當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商表示馬自達(dá)3的預(yù)售價格是19萬—20萬元,這樣一來多少招來有一些嘩然,多數(shù)人面對這樣的價格表示異議,馬自達(dá)3-你高傲的讓我們有些攀不起!
早在04年的上半年的時間里我們就聽說馬自達(dá)3要國產(chǎn)的消息,在過去的一年時間里我們也從各大網(wǎng)站看到了馬自達(dá)3路試的諜照,在06年的春節(jié)過后,但人們知道馬自達(dá)3就要在3月份上市的情況下,大家再一次提高了熱情,各種參數(shù)、價格的猜測也在不斷出現(xiàn)中。
就去年的中級車市來說,單一品牌銷售處在前列是上海通用別克凱越和北京現(xiàn)代的伊蘭特,花冠雖然受到了熱捧,但豐田的產(chǎn)能限制導(dǎo)致銷售的數(shù)量不是很多,但就單車的利潤來說,沒有人可以和豐田相比,福克斯在上市之后也受到了熱捧,但同樣受到了產(chǎn)能限制,客戶提車要等待2個月時間,時不時還出現(xiàn)加價情況。面對這樣的局面,我們在思考在強(qiáng)手如林的中級車市,馬自達(dá)3要如何切入市場呢?在國內(nèi)馬自達(dá)3在的呼聲很高的情況下,那它到底要定價多少才算合適呢?
我們首先來看幾款中級車型的市場報價區(qū)間,凱越1.6和1.8排量價格在11.78~15.68萬;伊蘭特1.6和1.8排量價格在11.28~15.18萬區(qū)間,而這些只是市場指導(dǎo)價,實(shí)際成交價格還會更低。那下面我們再來看看市場上熱銷的福克斯和花冠的價格區(qū)間,福克斯1.8和2.0排量價格在12.98~17.58萬;花冠1.8排量13.98~19.08萬,這里所有的中級車型的價格都要比馬自達(dá)3經(jīng)銷商預(yù)計的要低,有的車型其最高版本都沒有馬自達(dá)3的MT版本貴。現(xiàn)在馬自達(dá)3面對的不僅僅是以上車型的競爭,我們得知近期東風(fēng)本田的思域也將在3月上市,它的受歡迎程度并不比馬自達(dá)3低,而它的配置和預(yù)想定價呢?
有媒體記者采訪東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪,得知即將在國內(nèi)上市的本田思域就是最新款的北美版思域,該車將以1.8升發(fā)動機(jī)為主打,預(yù)計市場售價為13萬元至18萬元。這款新車在很多方面表現(xiàn)都不遜色于馬自達(dá)3,比如太空式的儀表臺,科技感極強(qiáng)的中控,具有運(yùn)動氣息的方向盤設(shè)計等等,這些全新的設(shè)計理念讓目前的思域的直接對手花冠都顯得有些黯淡無光,而北美版的思域在配置上也非常豐富,包括側(cè)面、頭部氣囊、四輪防死鎖剎車系統(tǒng)、三點(diǎn)式安全帶均列入標(biāo)準(zhǔn)配備,而導(dǎo)航等項目也是高端車型的裝備。
M3和思域都上市后,小編預(yù)計都會都受到熱捧,下面我們看看馬自達(dá)3的直接對手,同為日系車型的中級車的花冠、思域的一些參數(shù)。
| 花冠 | 思域 |
車身尺度 | 4530x1750x1490mm | 4485x1753x1435mm |
軸距 | 2600mm | 2700mm |
發(fā)動機(jī)排量 | 1794ml | 1799ml |
最大功率 | 93kw/6000rpm | 104kw/6300rpm |
最大扭拒 | 171Nm/4200rpm | 174Nm/4300rpm |
變速器 | 5MT/4AT | 5MT/5AT |
從上面,M3在今天主要面對的對手將是本田的思域,雖然馬自達(dá)3的發(fā)動機(jī)的參數(shù)是最高的,但是4速自動變速箱確實(shí)它的瑕疵,而以本田在國內(nèi)目前的定價策略來看,必然不會太高,它如果只在13~18萬區(qū)間話,馬自達(dá)3憑什么定在19~20萬之間呢(馬自達(dá)6 2.0六速手動版才賣19.98萬)?近來我們也看到了不少的媒體將馬自達(dá)3和一汽大眾的速騰相比,說在100公里加速方面M3只有9.2秒而速騰要去到12.8秒,可是速騰在本身質(zhì)量上要比馬自達(dá)3多出近100Kg,而且速騰是6速手自一體,單這個科技含量M3是沒法比的。如果說馬自達(dá)3在動力占有優(yōu)勢,那速騰在電子設(shè)備運(yùn)用則是它的強(qiáng)項。
所以小編認(rèn)為,馬自達(dá)3的2.0排量合理定價區(qū)間只能是在15~18萬之間,如果超過這個范圍一廂情愿的把自己標(biāo)榜為中高級轎車,相信只能是中看不好買的展示品,大量的庫存也必然會促使馬自達(dá)3在上市后不久就要降價,而人們會選擇性價比更高的花冠、思域、福克斯等運(yùn)動型中級轎車(汗!如果馬自達(dá)3如此定價那這些車在馬自達(dá)3面前算是有不錯性價比的車型了)。