烈馬狂歌“M”傳奇之（三）：百花齊放

　　Z3/Z4 M 最靈動的M系列

　　寶馬的Z系列是寶馬家族里最為靈動的一員，Coupe/Roadster車型也曾經(jīng)誕生過許多精彩杰作。1998年，基于Z3衍生的Z3 M在日內(nèi)瓦車展亮相，成為第一款敞篷的寶馬M系車型。

Z3 M

　　Z3 M分為兩款，分別為Z3 M Coupe和Z3 M Roadster。他們均搭載了同期M3的3.2L直列六缸引擎，最大功率321馬力，最大扭矩350牛米，這是同期升功率最高的自然吸氣發(fā)動機。

Z3 M Coupe

Z3 M Roadster

　　由于其個性的外觀和出色的性能表現(xiàn)。1999年，Z3 M Coupe和Z3 M Roadster被評為《Car and Driver》雜志“年度十佳車型”1999年，Z3 M Coupe被《AUTOMOBILE》雜志評為1999年度車型。2000年，Top Gear將“Driver's Car of the Year”獎項授予Z3 M Coupe。

Z3的3.2L直列六缸引擎

　　2006年，寶馬發(fā)布了以E85/86平臺為基礎(chǔ)的Z4 M跑車。Z4 M和Z3 M一樣具備Coupe和Roadster兩種車型。和Z3一樣，新的Z4 M包含了寶馬小型跑車所有的經(jīng)典要素：修長舒展的發(fā)動機罩、簡短有力的車尾設(shè)計、輕盈的車身重量、后輪驅(qū)動的底盤以及轉(zhuǎn)速更快的前置發(fā)動機。

Z4 M Coupe

Z4 M Roadster

　　我們很容易就可以從視覺上將Z4 M 和普通版本Z4區(qū)分開來。碩大扁平的中網(wǎng)和引擎蓋上的雙造型線明確標識出其M身份，寶馬M的標識和四排氣管凸顯了其實力。

Z4 M Roadster

Z4 M Coupe

　　Z4 M搭載了E46 M3的3.2L直列六缸引擎，最大輸出功率可達246kW，實測零到百公里加速僅需4.7s，這個成績已經(jīng)超過保時捷Boxster S和Cayman S。

　　不同于普通版本Z4的使用機電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，Z4 M Roadster采用了液壓動力輔助系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更為精準，采用高性能復(fù)合制動系統(tǒng)使其在百公里制動僅需要34米。