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      烈馬狂歌“M”傳奇之二:寶馬M5的歷史

      2011-08-10 09:09:38 來(lái)源: PCauto 作者:yunliang
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        第三代 E39 M5  最平易近人的一代 

      寶馬M5

        1998年,第三代的寶馬M5終于換上了V8發(fā)動(dòng)機(jī)!這款4.9升的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有48個(gè)氣門(mén),是的,你沒(méi)看錯(cuò),的確是48個(gè)氣門(mén)。調(diào)教也是非常賽道化,轉(zhuǎn)速紅區(qū)在7000轉(zhuǎn)/分鐘,最大功率400馬力,3800轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出501牛·米的扭矩,匹配的依然是手動(dòng)變速器,不過(guò)擋位數(shù)已經(jīng)增加到6個(gè)。

      M5

        該款M5在機(jī)械裝備上絕對(duì)是具有突破性的一代。除了發(fā)動(dòng)機(jī)使用了V8外,變速器在純手動(dòng)的基礎(chǔ)上增加了雙離合,同時(shí)在后軸上增加了限滑差速器。方向盤(pán)也變得更沉重,以獲取那種精準(zhǔn)的駕駛感覺(jué)。電子設(shè)備增加了,帶有運(yùn)動(dòng)模式,按下寫(xiě)有“Sport”字樣的按鈕會(huì)觸發(fā)更凌厲的電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)。更加關(guān)鍵的是,這一代的M5被玩家認(rèn)為是最平易近人的一代,操控方式很隨心,掌控起來(lái)特別簡(jiǎn)單。無(wú)論是公路競(jìng)速還是漂移動(dòng)作,可控性堪稱(chēng)典范。

      寶馬M5

      第三代M5具備最為最為平易近人的特征

        E39累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。它是第一臺(tái)在常規(guī)寶馬生產(chǎn)線上制造的M5,設(shè)計(jì)上的典型變化是趨于圓潤(rùn)的造型,駕駛室設(shè)計(jì)更流暢,車(chē)身更低,且充滿肌肉感,車(chē)上還首次出現(xiàn)了今天M5上標(biāo)志性的四尾排設(shè)計(jì)。

      寶馬M5 寶馬M5 

      第三代M5 sedan

        盡管離E39的誕生已經(jīng)過(guò)了十多個(gè)年頭,但在舒適環(huán)節(jié)上,E39已經(jīng)做得非常完美了。駕駛座更深、更軟,加入了電動(dòng)調(diào)整座椅姿勢(shì)的功能。儀表方面,刻度盤(pán)比以前小多了,同時(shí)新增了中控顯示器作為輔助。

      M5 M5

      自動(dòng)收起的后視鏡早早應(yīng)用在M5上

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