經濟車不再經濟 哪些車將高價進行到底

　　廠家表態

　　痛苦地微笑著

　　今年國內汽車市場，一個不容回避的沉痛話題就是成本上漲和競爭加劇，尤其是經濟型轎車市場，更是腹背受敵。盡管整車企業情況相對樂觀，但壓力仍然很明顯。此時，漲價不漲價的問題，變成了“生存還是滅亡”的哈姆雷特式的生死抉擇！

　　大眾：漲價一說純屬虛構?

　　擁有多款經濟型轎車的南北大眾近日陷入了漲價風波之中。

　　3月初，有消息稱：迫于多方面成本上漲壓力，一部分汽車企業正在醞釀漲價，其中包括大眾、一汽大眾以及上海大眾的聯合漲價行動，其日期已經確定在4月份。

　　大眾中國公關部負責人明確表示：“目前我們沒有任何關于大眾汽車的國產車和進口車要在4月份漲價的消息。”而針對原材料等成本上漲的壓力，該負責人稱：“對大眾來說，一直致力于在企業生產的多個環節中控制成本，我們也在努力這樣做，從而緩解成本壓力。”而上海大眾及一汽大眾的廠家方面也對漲價說法表示不知情。

　　市場傳言駭人的大眾漲價風波就此告一段落。大眾的表態，讓漲價一說變得“該傳聞純屬虛構，如有雷同，實屬巧合”。這下或許消費者可以暫時得到寬慰了。但大眾的成本控制能力或許在其成為今年北京奧運會贊助商以后面臨更大的壓力，漲價危機依然存在。

　　吉利集團：

　　經濟型車不漲價，企業就虧本

　　在經濟型轎車領域，吉利汽車或許更能代表自主品牌的心聲。吉利集團董事長李書福是唯一公開贊成漲價的汽車公司高層，此前他曾表示，經濟型轎車要漲價，因為鋼材、汽車零部件價格一直上漲。經濟型車如果不漲價，企業就要虧本。

　　李書福表示：對于已經投放市場的產品，可能不會簡單強硬地漲價，但一些即將投放市場的新產品，就可以通過新的設計。新的技術或者新的品質標準在適當的時候考慮各種成本增加的因素適當漲價。李書福認為，如果這樣的話，用戶是可以諒解的。比如吉利新出的車型，很可能就是以一個新的更高的定價方式來呈現。

　　但李老板說完此話后，應者寥寥。而消費者也并不買賬。最近有關吉利汽車漲價的消息基本已經銷聲匿跡了。近日，李書福更是在接受采訪時倒戈，公開承諾吉利汽車不會因此漲價，搖身一變成了“不漲價論”的一員。

　　廣州本田：漲價絕非明智之舉

　　在壓力面前，大多數汽車廠家表示，面對成本高起，企業會自己埋單。廣州本田負責人說：“一方面，企業有能力和義務加大成本控制力度，另一方面，在中國市場競爭激烈、行業產能整體過剩的情況下，漲價也絕非明智之舉。”這一表態受到了經銷商和消費者的極大認可。