網(wǎng)友五：
今早8：20，一夜冷車，小心翼翼拔掉缸線，（因?yàn)橐灿懈拙�斷的），再用松動劑噴了火花塞的安裝孔，每孔約兩毫升。然后靜置1小時；用隨車帶的工具包里的火花塞搬手，先拆第三缸，比較順利的拆下。再拆第二缸，非常輕，幾乎沒有扭力，心中一驚，估計早已斷了，拔出，果然不出所料，看茬口，明顯早已斷了多半圈，僅靠三分之一連著，（維修手冊上居然寫明要四萬公里才換，估計那時候不用拆就全掉吧）火花塞的芯拿出來，拍照取證，剩的兩個就先不拆了。
分析：火花塞六角和羅紋之間的凹槽太深，加工尺寸不精確，使此部位強(qiáng)度不能保證，所以在此處斷開，且有銹跡，說明僅是發(fā)動的溫度變化和震動就已使一些不合格品開裂，造成隱患。
網(wǎng)友六：
右邊是三菱火花塞
火花塞下面的頭斷在里面了
