個性選擇——福特S-MAX
[S-MAX 20.48-23.98萬]
當福克斯順利的打開了中國市場之后，福特為了進一步加強品牌的影響力，將富有個性色彩與出色空間設計的S-MAX引入中國市場。這款車在曾在國外獲得過多項的設計大獎，而引進國內(nèi)后也是受到了福特中國相當?shù)闹匾暎b于產(chǎn)品自身特點，年輕消費者等個人用戶將是這款車型的主攻方向。
說這款車更適合個人駕駛，主要就是因為這款車在造型上完全與過去我們認為的公務MPV車型設計大相徑庭，它有著目前福特最新的“Kinetic Design”（動感設計）元兀パ坌翁拇蟮圃煨陀熗瞬淮淼娜窶校菪紊⑷雀裾づ浜隙撈氐謀Ｏ嶄搜叫緯閃四殼白钚碌母Ｌ丶易逖劍琒-MAX將與福克斯和蒙迪歐一起等聯(lián)合成國內(nèi)最標志的家族陣容。
S-MAX的內(nèi)飾樣式并沒有多大的新意，中控的布局簡直就和現(xiàn)在的蒙迪歐一模一樣。不過S-MAX獨有的“FFS座椅折疊系統(tǒng)”倒是令我們大開眼界，只需幾個步驟，后排座椅就將全部收于地板之下，為車主提供近2000升的儲物空間，試想一下，就算你每天搬家恐怕也不會有任何的問題了。
S-MAX使用的發(fā)動機是一款2.3升福特Duratec HE汽油發(fā)動機，而實際上這款發(fā)動機另一個名稱為馬自達的“MZR直列4缸發(fā)動機”。
這款發(fā)動機為全鋁合金發(fā)動機，最大功率為120kW @ 6500rpm，最大扭矩為204Nm @ 4000rpm。如果按照常理，當馬自達車型上的發(fā)動機使用到福特車型上時，配置會有所降低，但是唯獨只有這款2.3L Duratec HE沒有降低，無論是S-VT（可變氣門正時控制），還是“三大系統(tǒng)”（VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進氣道系統(tǒng)）它都悉數(shù)裝配，而我們從這里也能夠感受到長安對于這款車型的重視程度。
S-MAX此前在市場上的表現(xiàn)并不理想，主要就是因為長安在車輛定價和針對的用戶上有著一定的偏差，而目經(jīng)過調(diào)整之后，市場的反應略有起色。不過相比叫那些“膀大腰圓”公務MPV而言，S-MAX的獨特性倒是非常的吸引人。
編輯點評：S-MAX很不錯，樣式前衛(wèi)，配置出色，對于年輕一族有著非常大的吸引力。不過先進的FFS系統(tǒng)在帶來了很大的后備箱空間外，也為車主帶來了一定的風險，你會考慮在沒有備胎的情況下出遠門嗎？
