價格：3.98-6.28萬元
雖然spark的保有量并不高，但是經典的外形設計已經讓眾多廠商紛紛效仿。圓形設計是spark的主調，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺感受非常的協調、統一。Spark樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設計，在有限的軸距上，車內空間得到了盡可能的放大，寬裕的車內空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。
Spark1.0裝備了大宇B10S1四缸發動機，由德國慕尼黑汽車技術研究中心專為其原型車大宇Matiz量身定做的，使用了在M-TEC技術基礎上更為先進的STEC動力加推技術。這臺1.0升4缸S-TEC進口發動機的品質和做工絕對可以成為國內微型車動力的標桿，符合年輕男性體驗駕駛樂趣的需要。在5400轉時可以輸出47Kw的最大功率，在4200轉時可以達到87.3N.m的最大扭矩，可以輕松驅動Spark樂馳整備質量875Kg的小巧車身，此外，Spark1.0百公里經濟油耗只有4.3升，排放也達到了國三標準，體現了很好的經濟性。配置方面，0.8排量的手動時尚型和自動舒適型以及1.0手動標準型配置了駕駛座安全氣囊，0.8自動舒適型還裝配了ABS。
編輯點評：SPARK樂馳有0.8和1.0兩個排量可以選擇。合資產品SPARK樂馳整體做工、配置上、發動機聲噪上、變速箱操控上比較出色。當然，在車內空間和動力總成上的表現也是很不錯的，不足3.5m的車長，卻有2340mm的軸距，前排座椅有著很大的調節量，即便是高個子駕駛者也絕不會放不開手腳，但在維修保養費用上略高。對于剛剛參加工作，經濟能力有限的年輕人，就憑SPARK的亮麗外形和性能表現，也是值得考慮一番的。
