市場價格：8.48-10.98萬
車型評價：精致結實的小車，價格是其永遠的痛
POLO做工精細，接縫細密勻稱。扎實的底盤也帶給了POLO勁取不錯的運動性，POLO車頭前臉一改往日的溫柔，更加的男性化。DOHC雙凸輪軸每缸四氣門發動機替代了老款POLO的兩氣門發動機，動力更加強勁，正時皮帶系統也由正時鏈條系統代替，降低POLO維護費用。其內飾做工依然精細，人性化設計比較突出，像增加了兩個卡片槽，方便放置高速過路卡等等。
POLO的外圍尺寸雖大，但內部空間拓展有限，實用性并不強。作為城市代步小車足夠。但如多人自駕游就有點不夠。
POLO售價不低，盡管采用了雙頂置凸輪軸16氣門主流技術，但這款小排量大眾發動機仍然只有55千瓦的最大功率，好在其最大扭矩達到了130牛米，以及最大扭矩轉速為3750轉。因此中低速表現不錯。
POLO并沒有配備可變氣門正時技術的發動機，因此更多的先進技術來自于6速手自一體變速箱的豪華配置。
換擋更為平順力度沖擊更小。不過很可惜，因為車重和發動機技術影響，這并沒有降低POLO的油耗。
POLO的耐用性和安全性表現突出，在國內小型車級別最先采用鍍鋅鋼板以及激光焊接和真空注臘防銹技術。
在國內，很多車友稱POLO為“小坦克”，也許對于小型車我們會用車重來衡量車的安全性能，實際上，這并沒有太多的科學根據。
POLO配置是該有的都有，比如ABS＋EBD以及雙安全氣囊都沒有缺失。POLO主要是少了發動機電子防盜、自動空調以及部分低配車型沒有配備遙控鑰匙。不過配備了一個較為實用的后視鏡加熱功能，這對于雨雪天氣下的安全行車還是比較有用。
