推薦3：307
以安全注稱的法國標(biāo)致，引進(jìn)到中國在安全方面一點也不馬虎。基本的主動ABS+EBD，還裝備了緊急制動輔助裝置EVA，緊急情況下，可以加大制動力，縮短制動距離。還有標(biāo)致在碰撞中的細(xì)節(jié)也注意到了。在駕駛員背后，前排座椅靠背可以在車輛被追尾的時候自動調(diào)整頭枕角度保護(hù)乘客頸椎不受傷害；在駕駛員腿部，可潰式擱腳板用來減少事故中腳踝受傷的幾率。當(dāng)然，307的安全也來自出色的底盤和堅固的車身。在C-NCAP第一輪碰撞測試中，獲得了44分的最高成績。
推薦4：奔騰
如果在沒有超出梁先生的預(yù)算，不妨考慮自主品牌一汽紅旗奔騰。奔騰NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)化型3H高剛度車身，以及經(jīng)過加強(qiáng)的A柱，在碰撞發(fā)生時充分地吸收碰撞能量。而安裝在駕乘人員周圍的前排雙安全氣囊、駕駛員副駕駛員座椅側(cè)安全氣囊和雙側(cè)安全氣簾等安全設(shè)計也進(jìn)一步為乘員提供被動安全保護(hù)。主動安全方面，奔騰安裝了帶大燈清洗、前照燈燈光調(diào)節(jié)功能的高亮度放電式前照燈，并采用了前通風(fēng)、后實心的盤式剎車系統(tǒng)，與制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、電控輔助制動系統(tǒng)(EBA)。也要提及的是奔騰是國內(nèi)唯一一款通過真人翻側(cè)試驗的汽車。并且在注重安全的前提下，奔騰與馬自達(dá)6共用發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤，所以在動力及操控方面同樣出色。
