燦爛秋日，是開著一輛呆板的三廂車擠在喘不過氣的二環(huán)路呢，還是開著一輛旅行款轎車飛馳在金黃色的田野呢？其實(shí)答案已經(jīng)在你的心中了。沒錯，旅行的意義并不在于走得多遠(yuǎn)，而是一種心態(tài)。于是馬自達(dá)6 的Wagon也好，凱越的旅行款也罷，它們或許能帶你去個(gè)不一樣的“地方”。
外觀對對碰
說起國內(nèi)的旅行款轎車，最早可以追溯到上世紀(jì)的80年代，當(dāng)時(shí)上海大眾以一款方頭方腦的旅行版桑塔納橫掃大江南北，能裝貨、能拉人，皮實(shí)耐用的個(gè)性，使其時(shí)至今日仍是其它旅行款轎車的榜樣。
不過比起我們今天的三位主角，它顯然“年事已高”，下面我們就先說說以時(shí)尚著稱的馬自達(dá)6 Wagon吧。
盡管還是馬6轎車的衍生品，但眼前的這部Wagon卻有著截然不同的視覺效果。修長的身段你絕不會陌生，家族式的四個(gè)圓形大燈也依舊還是那樣沖勁十足，后部的輪廓卻有了翻天覆地的變化。因?yàn)樗炔幌耨R6轎跑掀背款那樣矯健，又比平和的四門轎車款馬6多了幾分個(gè)性，后擾流板和亮麗尾燈的組合與尾廂自然地融為一體，休閑化的造型風(fēng)格被刻意地強(qiáng)化了，只有四條205 55R16的輪胎，仿佛在印證著它殘存的野性，總體感覺這是一輛很漂亮的旅行款轎車。
而凱越洗練的線條也早已贏得了消費(fèi)者共識，硬朗的頭部造型陽剛氣十足，橫瀑式的進(jìn)氣格柵上被鑲嵌了一個(gè)典雅的盾形標(biāo)志，恰到好處地突出了品牌特征。適中的車長正好滿足了國內(nèi)百姓的需求，增添的尾廂也絕不顯得突兀，比起同門的賽歐來說簡直是形同天壤。犀利的腰線、突出的輪拱以及如斧劈般冷峻的車尾，都讓人更多地聯(lián)想起一部小SUV的身段。
凱越旅行版
派力奧·周末風(fēng)的前臉造型與我們熟悉的派力奧車型幾無差別，只是從視覺角度上講派力奧·周末風(fēng)似乎顯得稍扁，與旅行轎車的車身結(jié)構(gòu)相結(jié)合之后，整體線條與派力奧相比顯得更加流暢。后部的設(shè)計(jì)與前部相比更具特色，雖為緊湊型旅行轎車，但是它的后部設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)舒展，感覺上多少有些接近MPV。從尺寸上說，4142毫米的車身長度和1615毫米的車身寬度，使得派力奧·周末風(fēng)在同級別小車中也算不錯了。
外觀參數(shù)
馬自達(dá)6Wagon：
國內(nèi)售價(jià) 24.68萬元
長/寬/高(mm) 4670/1780/1435
后備廂體積(L) 505-1712
凱越旅行車：
國內(nèi)售價(jià) 16.28萬元
長/寬/高(mm) 4580/1725 /1460
后備廂體積(L) 745
派力奧·周末風(fēng)：
國內(nèi)售價(jià) 停產(chǎn)前11萬元左右
長/寬/高(mm) 4142/1615/1527
后備廂體積(L) 460/1540
