隨著油價(jià)的攀升，燃油經(jīng)濟(jì)的家用轎車被越來(lái)越多的消費(fèi)者追捧。２００５年全國(guó)乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量３１８萬(wàn)輛，其中Ａ級(jí)車占到３８．６％，較上一年增長(zhǎng)２．４％，增幅最大的是Ａ０級(jí)車。業(yè)內(nèi)人士曾據(jù)此預(yù)見(jiàn)２００６年Ａ級(jí)車將大行其道。而從過(guò)去的半年來(lái)看，今年車市的確是Ａ級(jí)車和中級(jí)車唱主角的市場(chǎng)。在這個(gè)車型“扎堆”的市場(chǎng)，精明的消費(fèi)者有諸多選擇，因此只有性價(jià)比高的車型才能俘獲消費(fèi)者的心。有鑒于此，本文選取五款熱門的家用轎車，POLO勁取、威馳、思迪、伊蘭特、凱越，詳盡分析其性價(jià)比，希望為理性的消費(fèi)者購(gòu)車貢獻(xiàn)些許佐證。
動(dòng)力
ＰＯＬＯ勁取一花獨(dú)秀
ＰＯＬＯ勁取
從動(dòng)力上看，五款車發(fā)動(dòng)機(jī)性能各有特色，ＰＯＬＯ勁取只要５６００轉(zhuǎn)，而其他的都在６０００轉(zhuǎn)左右。而在最大扭矩上，ＰＯＬＯ勁取的優(yōu)勢(shì)就非常突出了，它的最大扭矩在３８００轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到了１５５Ｎｍ，不僅最大扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出，而且轉(zhuǎn)速要求也低于它們。這是因?yàn)樯虾４蟊姴捎昧俗钚麻_發(fā)的１．６升發(fā)動(dòng)機(jī)，是在德國(guó)大眾ＥＡ１１１ 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上全新開發(fā)的，采用了ＦＳＩ發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有低轉(zhuǎn)高扭的特點(diǎn)，更適合城市使用。勁取在極速上，竟可以達(dá)到１８８／１８２公里／小時(shí)（手動(dòng)／自動(dòng)），高速性能遙遙領(lǐng)先。
安全
伊蘭特、凱越領(lǐng)先一步
凱越
安全永遠(yuǎn)是駕車者最為關(guān)心的話題。在安全性上，在這一級(jí)別的五款車型上，安全裝備都號(hào)稱武裝到了牙齒。ＡＢＳ＋ＥＢＤ都是標(biāo)配，但是ＰＯＬＯ勁取卻有更先進(jìn)主動(dòng)安全措施，它在ＡＢＳ＋ＥＢＤ外，還配備了ＭＳＲ（發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力矩控制）＋ＣＢＣ（彎道制動(dòng)控制），以更好地控制車速，帶來(lái)更好駕駛感受和更佳的過(guò)彎性能。被動(dòng)安全性上，安全氣囊、高位剎車燈在五款車中都是標(biāo)配，但是伊蘭特和凱越在高配車型上配備了側(cè)氣簾，略領(lǐng)先一些。
尺寸
ＰＯＬＯ勁取、伊蘭特稍勝一籌
伊蘭特
五款車中，雖然ＰＯＬＯ勁取尺寸上要小于凱越、伊蘭特和思迪，但是，與日系車不同的是， ＰＯＬＯ和伊蘭特都具備厚重的車身，同時(shí)由于車內(nèi)空間的合理布置，相比同級(jí)別車勁取反而在頭部空間、腿部空間等實(shí)際指標(biāo)上略勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)介紹煟校希蹋暇⑷〔捎昧爍加優(yōu)良的雙面鍍鋅鋼板，更高強(qiáng)度材質(zhì)的、ＮＣＡＰ撞擊四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車身結(jié)構(gòu)，激光焊接的長(zhǎng)度也超過(guò)了５米，因此能夠給車主帶來(lái)更安心的感覺(jué)。
配置
ＰＯＬＯ勁取一招獨(dú)鮮
在配置上，日韓車向來(lái)以豐富的配置而聞名，但是由于它們上市已久，因此將新上市的思迪與ＰＯＬＯ勁取來(lái)比，還是顯得有所不如。從領(lǐng)馭開始，上海大眾開始以客戶需求為導(dǎo)向，改變了德國(guó)車以往的理念，大大提升了配置的豐富性。因而，在ＰＯＬＯ勁取上，音響系統(tǒng)是多片式ＣＤ播放器，并且?guī)В停校巢シ殴δ埽硗膺�配備了倒車?yán)走_(dá)，此外智能溫控空調(diào)是其他車型不具備的，它集成了轉(zhuǎn)向車的后視鏡原來(lái)是用在奔馳高檔車上的，但現(xiàn)在也是標(biāo)準(zhǔn)配置。與它相比即便是今年上市的思迪，也相形見(jiàn)絀。
各款車都以針織內(nèi)飾為主，都可以選配真皮版本。為了照顧到中國(guó)消費(fèi)者的喜好，ＰＯＬＯ勁取有桃木、金屬等多種版本的內(nèi)飾可供選擇。而且ＰＯＬＯ勁取８０％以上的材質(zhì)都可以回收。
