以至于在兩部車都上市后,種種非議、爭論就不絕于耳。如今較晚發(fā)布的新福克斯也上市一個(gè)月有余,兩臺車也都經(jīng)歷了市場的檢驗(yàn)。有了消費(fèi)者的反饋和市場的反應(yīng),也讓可以我更加客觀地完成這篇“神車”之間的對比導(dǎo)購。本文從一個(gè)購車人角度出發(fā),行文與一般對比導(dǎo)購或有不同,希望對糾結(jié)于“神車”的朋友有所幫助。" />

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    2. 最爭議最糾結(jié) 新速騰/新福克斯如何選

      2012-06-27 00:15:38 作者:謝子牛

      ● 選福克斯理由之二:科技配置

      速騰對比福克斯

        科技配置的提升也是新福克斯的一大亮點(diǎn),首先還是從車內(nèi)說起,中控臺上最顯眼的要數(shù)SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)了,這套智能系統(tǒng)是中文版第一代SYNC系統(tǒng),可以識別帶口音的普通話,簡直就是為中國量身定做的。中文版SYNC系統(tǒng)進(jìn)行了更好的優(yōu)化,搭配在中高配車型上。配合中控臺上4.3寸顯示屏,可通過語音操控通訊、影音娛樂設(shè)備。

      速騰對比福克斯

        SONY音響系統(tǒng)和9喇叭揚(yáng)聲系統(tǒng),從實(shí)際聽感來說,音質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。不足的是,SYNC全系沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng),這有些說不過去。

      速騰對比福克斯

        新速騰的多媒體采用一塊6.5英寸的觸摸顯示屏,融合了導(dǎo)航、藍(lán)牙和影音娛樂功能。功能設(shè)定滿足日常使用沒有問題,但與新福克斯相比就有些太過老實(shí)了。

      速騰對比福克斯

        再來說說車外,除了前面說過的進(jìn)氣格柵自動關(guān)閉系統(tǒng),新福克斯在大燈組的配置上也優(yōu)于新速騰。魚鷹式的前大燈加入了LED,不過亮度并沒有其他品牌的LED行車燈那么亮。值得一提的是氙氣大燈都是選配,僅帶透鏡的高配車型能選裝。相比之下新速騰的大燈就樸實(shí)許多,無論高配還是低配沒有氙氣大燈和LED。

      速騰對比福克斯

        安全配置方面,新福克斯配備了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng),讓過彎時(shí)擁有更出色的抓地力和彎道控制力;而HSA坡道起步輔助系統(tǒng)能夠保證在斜坡起步的時(shí)候不倒退。BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)以及低速行車安全系統(tǒng)僅配備在2.0的頂配車型上。

      ● 選福克斯理由之三:動力性能

      速騰對比福克斯

        新福克斯有一套前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后SLA多連桿獨(dú)立懸掛,扎實(shí)的底盤絕對是良好操控性能的前提。與此同時(shí)電子液壓助力也非常靈敏,再加上彎道智能扭力分配使得新福克斯的操控更上一層樓。

      ● 總結(jié):速騰勝在空間,福克斯性價(jià)比高

      速騰對比福克斯

        雖然我們?yōu)閮绍嚩几髯粤信e了三個(gè)購買的理由,但新速騰真正拿得出手的優(yōu)勢其實(shí)只有空間。不過國內(nèi)市場的現(xiàn)實(shí)情況就是如此,緊湊型車的消費(fèi)者,尤其是家庭用戶購車的首要需求就是空間,如果全家人不能舒舒服服地坐進(jìn)去,那么這車對于他們就沒有意義。顯然新速騰緊緊抓住了中國消費(fèi)者的心理,在舒適實(shí)用和空間上大作文章,算是一種省力又討巧的行為。這種從性能到實(shí)用的轉(zhuǎn)變使得新速騰家轎車的定位更加鮮明,或許會對日系品牌造成不小壓力。

        相反,新福克斯選擇了將原本的優(yōu)勢發(fā)揚(yáng)光大,從里到外無不體現(xiàn)出成為一臺配置豐富的運(yùn)動型緊湊級車的決心。可以說新福克斯考慮更多的是年輕人的口味,因此各種外形配置上的進(jìn)化也就有章可循了。如此一來,新福克斯的目標(biāo)客戶必然是家庭成員尚不多的年輕族群,事實(shí)上福克斯的三廂車遠(yuǎn)不及兩廂車的銷量就是最好的證明。可見,福克斯的潛在客戶是不會與新速騰產(chǎn)生多少重合的,也許馬3星騁英朗才是其競爭的對手。

       

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