淺談新福克斯和那些對手們 寫在上市前

　　競爭對手對比

　　是騾子是馬總要拉出來遛遛，既然新福克斯變化那么大，那對于以前的那些競爭對手是否造成一定的影響呢？那就通過比較看看結果如何吧。此次派出的選手，剛換代的速騰肯定是其中一個，其次就是市場熱賣的英朗，還有日系精品騏達，幾款車都不是普通貨色。

　　因為新款的尺寸有了些許改變，就看看這些改變是不是與其它的車型更貼近了些。

　　從空間可以看出，新福克斯在車身尺寸上除了寬度之外，就沒有其他優勢了，特別是在軸距方面，新福克斯雖然有所提升，但是還是最短的一臺車，而騏達則達到了2700mm，在空間方面騏達有一定的優勢。

　　新福克斯的參數和節油表現，讓美系車逐漸擺脫了油老虎的稱號，在節油方面迎頭直追日系品牌，而且在動力上也能充分保證。在海外市場上市的新福克斯更是搭載了1.0L排量的Ecoboost三缸發動機，高功率版本可以達到92kW的最大功率以及170Nm的最大扭矩，讓人嘆為觀止。遺憾的只是這款1.0L排量的發動機暫未能引入國內銷售。

　　通過數據比較可以看出，新福克斯在的發動機在相同排量的情況下，與其他幾款車型相比都已經是最高的水平，唯獨只是未能夠提供渦輪增壓的動力配置有些讓人遺憾。不過在價格在保養方面，新福克斯應當還是有很大優勢的，動力嘛，新福克斯市區已經相當夠用。

　　最后當然是要看一下配置上的差距在哪，不過因為新福克斯與速騰都未公布售價，所以一律以最頂配的車型進行對比，因為還有一定的不確定性，所以不做任何選擇性的結論，僅供參考。

　　從配置表可以看出，騏達因為價格上要低于競爭對手一些，所以配置上跟不上也是可以原諒。不過新福克斯的配置的確讓人十分口水，唯獨剩下的就是在價格方面的懸念了。

福克斯的無鑰匙進入以及一鍵啟動

　　這次的對比主要是集中在福克斯與速騰之間的對決，從配置表可以看出，速騰的配置更占優勢一些。而且根據預測，新福克斯的頂配版估計會超過17萬，但新速騰頂配的預測價格卻僅為16萬而已。如果這個預測成真，那么速騰將會在價格以及配置上勝過福克斯；不過福克斯卻可以從底盤上則顯得更有優勢，畢竟，福克斯的多連桿獨立后懸要好過新速騰的扭力梁懸掛，操控性方面依然是新福克斯的主打。

　　總結：從以上對比中，雖然福克斯相較老款配置要豐富一些，但卻不不知道是不是通過提升價格達到的。而且新速騰、騏達、英朗、科魯茲甚至高爾夫等都是目前熱賣的緊湊級別車型，不管哪個實力都很強大。所以新福克斯在配置動力以及品牌影響力上不能完勝對手的情況下，也只能靠價格取勝，所以，新福克斯，只能賣得便宜點。