淺談新福克斯和那些對(duì)手們 寫(xiě)在上市前

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比

　　是騾子是馬總要拉出來(lái)遛遛，既然新福克斯變化那么大，那對(duì)于以前的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否造成一定的影響呢？那就通過(guò)比較看看結(jié)果如何吧。此次派出的選手，剛換代的速騰肯定是其中一個(gè)，其次就是市場(chǎng)熱賣(mài)的英朗，還有日系精品騏達(dá)，幾款車(chē)都不是普通貨色。

　　因?yàn)樾驴畹某叽缬辛诵┰S改變，就看看這些改變是不是與其它的車(chē)型更貼近了些。

　　從空間可以看出，新福克斯在車(chē)身尺寸上除了寬度之外，就沒(méi)有其他優(yōu)勢(shì)了，特別是在軸距方面，新福克斯雖然有所提升，但是還是最短的一臺(tái)車(chē)，而騏達(dá)則達(dá)到了2700mm，在空間方面騏達(dá)有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　新福克斯的參數(shù)和節(jié)油表現(xiàn)，讓美系車(chē)逐漸擺脫了油老虎的稱號(hào)，在節(jié)油方面迎頭直追日系品牌，而且在動(dòng)力上也能充分保證。在海外市場(chǎng)上市的新福克斯更是搭載了1.0L排量的Ecoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本可以達(dá)到92kW的最大功率以及170Nm的最大扭矩，讓人嘆為觀止。遺憾的只是這款1.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)暫未能引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　通過(guò)數(shù)據(jù)比較可以看出，新福克斯在的發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量的情況下，與其他幾款車(chē)型相比都已經(jīng)是最高的水平，唯獨(dú)只是未能夠提供渦輪增壓的動(dòng)力配置有些讓人遺憾。不過(guò)在價(jià)格在保養(yǎng)方面，新福克斯應(yīng)當(dāng)還是有很大優(yōu)勢(shì)的，動(dòng)力嘛，新福克斯市區(qū)已經(jīng)相當(dāng)夠用。

　　最后當(dāng)然是要看一下配置上的差距在哪，不過(guò)因?yàn)樾赂？怂古c速騰都未公布售價(jià)，所以一律以最頂配的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)檫€有一定的不確定性，所以不做任何選擇性的結(jié)論，僅供參考。

　　從配置表可以看出，騏達(dá)因?yàn)閮r(jià)格上要低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一些，所以配置上跟不上也是可以原諒。不過(guò)新福克斯的配置的確讓人十分口水，唯獨(dú)剩下的就是在價(jià)格方面的懸念了。

福克斯的無(wú)鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動(dòng)

　　這次的對(duì)比主要是集中在福克斯與速騰之間的對(duì)決，從配置表可以看出，速騰的配置更占優(yōu)勢(shì)一些。而且根據(jù)預(yù)測(cè)，新福克斯的頂配版估計(jì)會(huì)超過(guò)17萬(wàn)，但新速騰頂配的預(yù)測(cè)價(jià)格卻僅為16萬(wàn)而已。如果這個(gè)預(yù)測(cè)成真，那么速騰將會(huì)在價(jià)格以及配置上勝過(guò)福克斯；不過(guò)福克斯卻可以從底盤(pán)上則顯得更有優(yōu)勢(shì)，畢竟，福克斯的多連桿獨(dú)立后懸要好過(guò)新速騰的扭力梁懸掛，操控性方面依然是新福克斯的主打。

　　總結(jié)：從以上對(duì)比中，雖然福克斯相較老款配置要豐富一些，但卻不不知道是不是通過(guò)提升價(jià)格達(dá)到的。而且新速騰、騏達(dá)、英朗、科魯茲甚至高爾夫等都是目前熱賣(mài)的緊湊級(jí)別車(chē)型，不管哪個(gè)實(shí)力都很強(qiáng)大。所以新福克斯在配置動(dòng)力以及品牌影響力上不能完勝對(duì)手的情況下，也只能靠?jī)r(jià)格取勝，所以，新福克斯，只能賣(mài)得便宜點(diǎn)。