那些花兒 盤點20年來四款經典國民車

　　紅旗HQ3：貴得沒人買賬

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　　要論起中國轎車工業的開端，當是紅旗莫屬。這位朋友的家族背景甚是了得，中國第一代汽車人用自己的雙手創建的第一輛自主品牌的高端轎車就是紅旗，他也是目前中國自主品牌轎車中的頂級車型。

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　　紅旗HQ3繼承了家族的高貴血統，配置遠遠高于同級別車型。自上市以來，他已經贏得了非常廣泛的消費者推崇，并且正式加盟了國賓車隊，服務于中央政府及其他國家外事活動。

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        也許是由于他的特殊市場定位，只針對政府采購，不面對企業及個人用戶，使得他在全國車市中始終是名聲大，銷量小。最高68.88萬元的售價也使其嘗夠了“高處不勝寒”的滋味。

　　奇瑞QQ：當年的卡通小子

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　　這位仁兄雖說個子小，可也是我的兄長。圓圓的眼睛，含笑的小嘴，快樂的神情和玲瓏的身段，便是當年他留給初識他的每一個人心中的印象。而這位往日的帥小伙兒，歷經歲月的磨練，如今已慢慢成為一個暮氣十足的小老頭兒了。

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　　年輕、時尚正在成為過去，當人們的審美標準開始提高，審美情趣開始改變，昔日的時尚就不可避免地成為今天的回憶。其實不只是奇瑞QQ，所有車型都會有他自己的生命周期。即將“到站”之時，他的歷史使命也會宣告結束。

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　　回望當年奇瑞QQ的叱咤風云，我有理由相信，即使這款車離開，也不會阻擋奇瑞汽車繼續前進的堅定腳步。更多杰出的后繼者將會涌現，使奇瑞家族人丁興旺，熠熠生輝。

　　卷末祝福：

　　我想，這幾位朋友有可能近幾年就會離開車市，所以優先把他們介紹給大家。雖然今后還會認識更多更多的新朋友，但是“有了新朋友，不忘老朋友”可不只是人類才有的情感。作為一輛汽車，我也是有思想和感情的。即使這幾位朋友離開了，其實只要大家稍加留意就會發現，他們還會經常出現在我們身邊，繼續走完他們余下的旅程。我堅信，傳奇，仍會延續。