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      2010-05-13 09:06:00 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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        三、動(dòng)力、底盤

       

      榮威350

      悅動(dòng)

      福瑞迪

      發(fā)動(dòng)機(jī)

      自然吸氣

      自然吸氣

      自然吸氣

      排量(L)

      1.5

      1.6

      1.6

      氣缸排列形式

      L4

      L4

      L4

      氣門結(jié)構(gòu)

      DOHC

      DOHC

      DOHC

      變速器類型

      5速手動(dòng)/4速自動(dòng)

      5速手動(dòng)/4速自動(dòng)

      5速手動(dòng)/4速自動(dòng)

      最大功率(kW/rpm)

      80/6000

      90.4/6300

      90/6300

      最大扭矩(Nm/rpm)

      135/4500

      155/4200

      155/4200

      驅(qū)動(dòng)形式

      前驅(qū)

      前驅(qū)

      前驅(qū)

      榮威350
      榮威350  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

        榮威350將會(huì)推出1.5L自然吸氣和1.5T兩種動(dòng)力系統(tǒng),不過先期只會(huì)有1.5L自然吸氣的車型,而1.5T車型會(huì)晚些時(shí)候上市,而榮威也將成為國內(nèi)唯一搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的小型轎車。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不是很輕松,畢竟這么大車身只有135牛米峰值扭矩是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,何況其最大扭矩轉(zhuǎn)速在4500rpm,相信這會(huì)讓榮威550起步或加速有所放緩。80千瓦功率倒是不錯(cuò),對(duì)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)合適。

      伊蘭特悅動(dòng)
      伊蘭特悅動(dòng)  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

        福瑞迪1.6L車型,配置的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是G4FC,這是之前北京現(xiàn)代老款悅動(dòng)和東風(fēng)悅達(dá)起亞都沒有采用過的全新發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升排量最大功率91千瓦/6200rpm,最大扭矩153牛·米/4200rpm,性能比較出色,比之前賽拉圖所用的G4ED發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升顯著。之所以我們先說福瑞迪,就是因?yàn)?010款悅動(dòng)已經(jīng)更換了福瑞迪這款動(dòng)力,所以其和福瑞迪1.6L相比只有調(diào)教上的稍稍區(qū)別,最大功率稍稍大點(diǎn),90.4千瓦/6300rpm,最大扭矩仍然155牛.米。實(shí)際區(qū)別很小。

      福瑞迪
      福瑞迪  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

        在底盤和懸掛方面,榮威350車型配置了電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),采用比較經(jīng)濟(jì)的前麥弗遜/后H型扭轉(zhuǎn)梁式懸掛懸架結(jié)構(gòu),以及前后碟式剎車。在底盤穩(wěn)健和舒適方面,還是做得不錯(cuò)。

        表面上看從伊蘭特的獨(dú)立式懸掛到悅動(dòng)的半獨(dú)立懸掛,是一種歷史的倒退,現(xiàn)代在偷工減料。但實(shí)際的情況是,對(duì)于自重更大的悅動(dòng)來說,扭力梁可能是一種更為合適的懸掛類型,而且經(jīng)過設(shè)定和調(diào)教之后,悅動(dòng)也能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)高的舒適度。更何況這種懸掛的強(qiáng)度還要比雙連桿高。同樣的設(shè)計(jì)也在同平臺(tái)的福瑞迪車上得到印證,不過其懸掛調(diào)教比悅動(dòng)稍硬,略多了一些運(yùn)動(dòng)之感。這在早些年的伊蘭特和賽拉圖上已經(jīng)得到體現(xiàn)。

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