進取與中庸 榮威550對比卡羅拉

　　三、動力與操控篇

榮威550  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威550與榮威750 1.8T上的那臺Kavachi渦輪增壓發(fā)動機出于同一淵源。其最大輸出功率同為160馬力，峰值扭矩也保持了原來的215牛·米，對于榮威550的1.5噸的自重來說相當(dāng)豐盈。榮威550采用賽車級城市調(diào)校四輪獨立懸架系統(tǒng)，高速表現(xiàn)及穩(wěn)定性同級中表現(xiàn)絕對上乘。在行進過程中的動力表現(xiàn)相當(dāng)飽滿，在高速上行駛到180Km/h時，車身依然非常平穩(wěn)。榮威550配備了5速自動變速器，底盤的調(diào)校界于日系車和德系車之間，保證了一定舒適性的同時，更突顯運動特質(zhì)。

　
卡羅拉  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇　

　　卡羅拉配備的1.8L的發(fā)動機最大亮點就是使用了雙VVT-i技術(shù)，即排氣門也增加了可變正時機構(gòu)，從而在動力輸出曲線和油耗等方面能夠達到更好的效果。這套動力系統(tǒng)最大的特點是省油。雖然只配備了4速自動變速器，卡羅拉實際駕駛過程中，行駛與提速也還是相當(dāng)平穩(wěn)的，也保證了城市道路的輕松使用。輔以雙VVT-i技術(shù)，日系車最大優(yōu)勢體現(xiàn)在經(jīng)濟性上。

　　總結(jié)：

　　總的來看，乘坐空間上看，榮威550整體的要比卡羅拉大不少，滿足了很多對于空間需求的消費者；而在外觀和內(nèi)飾方面，卡羅拉比較中庸給人一種四平八穩(wěn)的感覺。而榮威550則充滿了時尚感和運動的感覺，充滿一種進取的氣息。論操控性，榮威550的發(fā)動機和底盤更占優(yōu)勢，而卡羅拉則在燃油的經(jīng)濟性上讓人滿意�？陀^的來說，相比卡羅拉，榮威550更加彰顯個性。