編輯按：奇瑞是中國自主品牌的龍頭老大不假，但一直以來奇瑞只是在經(jīng)濟(jì)類轎車和低端車市場憑借售價低廉取得較大的銷售數(shù)字來說話，未免對其品牌支撐力度并不是很大。如此發(fā)展下去，這極有可能導(dǎo)致奇瑞無法真正的做大做強(qiáng)。更重要的是，無法豎立老百姓心中的中高端車型形象。特別是對于瑞麒這個品牌，沒有足夠強(qiáng)大的技術(shù)或中端車型支撐，僅靠一些所謂精致小車和東方之子CROSS變臉是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對于雄心萬丈的奇瑞人來說，這也是他們所不愿意看到的。

　　如何做大做強(qiáng)？擺在奇瑞面前無非就是一條路，要想和同級自主品牌拉開距離，要想和合資品牌車型競爭，就得拿出一款強(qiáng)悍的中型車來說事。否則依靠QQ們以及旗云的小卒過河，那只是銷售數(shù)字會更好看一些，對自身品牌提升意義不大，也無法形成真正的拳頭對抗合資品牌。萬眾矚目之下，瑞麒G5終于快要閃亮登場。不管是炒作還是真正的實力體現(xiàn)，既然人家敢拿出2.0T這樣強(qiáng)悍的動力。那么不妨用邁騰1.8T和新君威1.6T來比比。不管你喜歡奇瑞也好，不喜歡也罷，道義上我們應(yīng)當(dāng)支持民族品牌。因為看到差距不是壞事，盲目尊大才是最可怕的精神鴉片。

　　一、價格和行情

　　奇瑞瑞麒G5的價格為14.28-17.98萬元，相對于合資品牌，大概就是緊湊車的價格。但對于奇瑞而言，無疑得用大一個級別或者大一號動力來比拼了。這倒不完全是不公平市場或者消費(fèi)者心里有偏頗。畢竟人家合資車積累了上百年的經(jīng)驗，只有短短十幾年的車企要想一個價格水平出線。問問你，問問我，問問他，似乎從常規(guī)思維來說都說不過去。買LV手包的錢在國內(nèi)甚至可以買一大紙箱同類產(chǎn)品綽綽有余。這就是品牌效應(yīng)，說不清道不明。

　　邁騰的指導(dǎo)價格從18.98～26.38萬元，現(xiàn)在各地4S普遍有優(yōu)惠，幅度大概是10000-13000元。從入門車型來看，接近瑞麒G5的中高配車型。邁騰的車型比較多，排量從1.8T到2.0T共有九款。低配有手動車型，中高配全部是DSG雙離合6速變速箱。技術(shù)表現(xiàn)不錯。邁騰現(xiàn)車比較充足，不需要預(yù)定。

　　新君威是一款運(yùn)動黑馬中型車，上市以來頗受好評，產(chǎn)銷兩旺。指導(dǎo)價格為17.99～25.59萬元。目前沒有優(yōu)惠，但現(xiàn)車比較充足。大部分車型無須預(yù)定。從定價來看，作為合資品牌，新君威只是制訂了一個很正常的價格。雖然可能會高出瑞麒G5數(shù)萬元，但仍然屬于合理的范疇。瑞麒G5目前部分4S有現(xiàn)車，但價格還沒有最后敲定。這是一個很關(guān)鍵的所在，相信奇瑞不會令大家失望。