狹路相逢 靜態對比風神S30/奔騰B50原創

 　　奔騰B50和風神S30在內飾風格上有著截然不同的特色，風神S30的內飾采用了上深下淺的顏色搭配，中間用一條銀色飾條隔開，整體造型比較傳統。而對比來看，奔騰B50的內飾為黑色內飾+銀色飾板的搭配風格，科技感相對較為突出。

 　　從整體的設計搭配來看，B50延續了B70的設計風格，黑色內飾的搭配運用突顯了簡練時尚的感覺。S30的內飾設計臨摹自然山水的構思技巧，多種線條、圓弧以及留白的運用突出了濃郁的東方特色，略為遺憾的是，副駕駛手套箱在設計上略顯粗糙對整體造型有一定影響。

 　　儀表盤的設計，兩輛車仍然有著很明顯的不同風格。風神S30的儀表盤采用了3大2小的內嵌式設計，紅色字體和儀表盤的搭配并沒有給人較強的視覺沖擊，整體而言其設計已久沿承了整體內飾較為東方傳統的風格，驚喜不多。相比之下，B50的儀表盤設計就動感十足，轉速表及速度表刻度的藍白字體搭配干凈利落，兩個儀表盤之間的電子信息顯示區域紅色字體的區分，也和內飾黑色風格自成一體。

 　　在方向盤的對比上，風神S30的3幅方向盤和奔騰B50的4幅多功能方向盤有著不小差距。B50將音量控制鍵和定速巡航控制鍵放到了方向盤上，可以在駕駛的時候較為方便的操作。相比之下，風神S30的方向盤則顯得有些單一，為傳統的3幅方向盤設計。而談到手感，B50的方向盤給予了我們較為充實飽滿的感覺，S30的方向盤盡管在駕駛中也顯示出了不錯的手感，但飽盈感卻不如B50那樣明顯，略顯單薄。

 　　唯一讓我們意外的地方在于，S30的喇叭設計照搬了富康和愛麗舍車型的設計，轉向燈控制桿頭上的喇叭，讓我們在這輛貫穿著中西合璧理念的車身上看到了復古的韻味，只不過對于習慣了目前主流3幅方向盤的駕駛者來說，第一次需要適應。

 　　中控臺的設計上，B50的色調依然和內飾的風格保持一致，銀黑雙色調的設計對車內層次感的提升比較明顯，中控臺的字體顏色與儀表盤上的紅色字體保持一致，按鈕和空調旋鈕的手感也比較不錯。風神S30則顯得古樸和傳統了一些，和B50豐富的按鍵相比，S30的中控臺只有最基本的功能選項按鍵，這樣的好處是比較容易上手，但簡潔風格組成的中控臺卻并沒有讓整體有緊湊的感覺，雙跳燈按鍵旁邊兩個僅起到裝飾作用的按鍵，多少有些浪費空間。