從不缺乏個性 解讀寶馬近期將推出的新車型

　　寶馬X1

　　如果說前面兩款車只是讓絕大所數(shù)人欣賞而已，那么寶馬X1則是一款實實在在貼近大多數(shù)消費(fèi)者的車，這個寶馬X家族最小的兄弟從08年巴黎車展的概念車開始就受到了大家的高度關(guān)注，近一段時期更是諜照頻傳，近似公開的測試也預(yù)示著這款車離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　外形方面，寶馬X1與巴黎車展首發(fā)的概念車并沒有太大差異，延續(xù)了X家族的SAV（運(yùn)動型多功能車）特征，前后大燈輪廓與寶馬5系GT和新7系非常相似，外形設(shè)計簡單一點(diǎn)可以看作是X5的縮小版，再借鑒X6等諸多寶馬車型的一些運(yùn)動特征。由于寶馬X1將和寶馬3系同平臺，所以其車身尺寸并沒有想象中的那么小，僅比寶馬X3短了35mm，因此寶馬X1的實用性非常值得我們期待。

　　官方諜照

　　依據(jù)動力和驅(qū)動方式的不同，國外亮相的寶馬X1共有6款車。將搭載3.0L直列6缸汽油發(fā)動機(jī)和2.0L直列4缸柴油機(jī)，xDrive表示四輪驅(qū)動車型，而sDrive代表后驅(qū)車型。由此可分為旗艦車型xDrive28i，搭載3.0L直列6缸汽油發(fā)動機(jī)。其余5款柴油車型分別為xDrive23d、xDrive20d、sDrive20d、xDrive18d與sDrive18d。這些車型雖然都搭載2.0L柴油機(jī)，但根據(jù)各自的車型特點(diǎn)進(jìn)行差異化調(diào)校。估計到國內(nèi)市場上，X1只會出現(xiàn)汽油版車型。

　　總結(jié)：最近有消息稱寶馬X1還有可能要國產(chǎn)，筆者曾經(jīng)詢問過寶馬內(nèi)部人員，它們未置可否，如果真能實現(xiàn)國產(chǎn)，X1的市場前景將相當(dāng)廣闊。價格方面，參考目前的寶馬車型，X1的起步價將在40萬以下，頂配車型將達(dá)到60-70萬之間。