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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

      節(jié)油先鋒 誰(shuí)是日系省油小車(chē)NO.1

      2009-06-19 09:14:07 來(lái)源: PCauto 作者:lingrongchen
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        省油車(chē)典范——雅力士

        動(dòng)力輸出:87kW/150Nm

        發(fā)動(dòng)機(jī)科技:雙VVT-i技術(shù)

        理論油耗:5.8L

        實(shí)際油耗:7.26L—10.1L

        省油指數(shù):★★★★☆

      雅力士右前45度角

        雅力士的外型很有親和力,獲得了許多都市年輕人的青睞。而在油耗方面,雅力士也無(wú)愧于日系小車(chē)的省油美名,曾經(jīng)在挑戰(zhàn)賽中獲得百公里油耗4.30L的好成績(jī),在日常實(shí)際用車(chē)過(guò)程中的實(shí)際油耗,則僅在7.26L到10.1L,是高油價(jià)時(shí)代的一項(xiàng)好選擇。

      雅力士前中控臺(tái)全景

        雅力士在發(fā)動(dòng)機(jī)方面裝配了和卡羅拉同源的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),擁有澎湃充沛的動(dòng)力和卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性,為直列四缸、16氣門(mén)-DOHC(頂置雙凸輪軸)、雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到87kW,最大扭矩150N?m,百公里理論油耗在5.8L左右。雅力士的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)進(jìn)氣氣門(mén)和排氣氣門(mén)的開(kāi)閉同時(shí)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制,使燃料獲得充分燃燒,并采用了滾針搖臂軸式氣門(mén)結(jié)構(gòu),有效減少了凸輪軸和滑動(dòng)部件的摩擦,在充分釋放能量的同時(shí)又可有效降低油耗,顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

      雅力士

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