節(jié)油先鋒 誰是日系省油小車NO.1

　　剛剛過去的5月份，國際市場原油期貨價格大幅上漲。其中，紐約市場基準(zhǔn)原油期貨價格一個月內(nèi)上漲近30%，創(chuàng)10年來最大月度漲幅。國際油價重新上揚(yáng)，國內(nèi)油價在6月1日再次提價，使得油費(fèi)開支又成為車主們互相交流時熱門話題。

　　用車成本與油耗間的關(guān)系愈發(fā)緊密，一款深諳省油之道的低能耗精品座駕，成為越來越多消費(fèi)者的購車目標(biāo)。以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱的日系小車，不僅在排量上符合節(jié)能減排的要求，并且通過世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)、減輕車身自重、降低風(fēng)阻等多個方面的共同發(fā)力，將車輛油耗控制在了較低的數(shù)值，在高油價時代表現(xiàn)出了超越同級車的省油優(yōu)勢。接下來我們將對三款深受市場歡迎的日系小車進(jìn)行一番解讀，揭開這些低能耗小車的省油秘訣。

　　節(jié)油口碑王——雨燕1.5

　　動力輸出：76kW/138Nm

　　發(fā)動機(jī)科技：VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)

　　理論油耗：5.0L

　　實(shí)際油耗：5.35L-7.3L

　　省油指數(shù)：★★★★★

　　在年輕車主中深受歡迎的鈴木首款全球戰(zhàn)略車雨燕，在上市短短四年時間全球銷量就已超過百萬，其節(jié)油好口碑獲得了全球用戶的一致認(rèn)可。在中國市場，雨燕1.5曾經(jīng)在全程開放空調(diào)，并且還是自動檔的情況下，創(chuàng)下城市路面百公里油耗實(shí)測5.35L的好成績，充分印證了這款世界小車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，雨燕搭載了在JWRC賽事上久負(fù)盛名的M15A直列四缸、16氣門、多點(diǎn)電子燃油噴射、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續(xù)可變氣門正時、全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率76kW，最大扭矩138N?m，官方給出的百公里油耗為5.0L。M15A發(fā)動機(jī)采取VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)氣門升程和配氣相位定時可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工況作實(shí)時的調(diào)節(jié)，將油耗與動力輸出達(dá)到最優(yōu)的平衡，提高有實(shí)用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。

　　同時，M15A發(fā)動機(jī)的缸體、缸蓋都采用鋁合金材質(zhì)，用先進(jìn)工藝制造，重量比鑄鐵發(fā)動機(jī)大為減輕，雨燕的車體也采用了鈴木獨(dú)到的TECT輕量化吸能安全車身設(shè)計(jì)，很大程度減輕了車身自重，有效地降低了行駛過程中的油耗。

　　省油車典范——雅力士

　　動力輸出：87kW/150Nm

　　發(fā)動機(jī)科技：雙VVT-i技術(shù)

　　理論油耗：5.8L

　　實(shí)際油耗：7.26L—10.1L

　　省油指數(shù)：★★★★☆

　　雅力士的外型很有親和力，獲得了許多都市年輕人的青睞。而在油耗方面，雅力士也無愧于日系小車的省油美名，曾經(jīng)在挑戰(zhàn)賽中獲得百公里油耗4.30L的好成績，在日常實(shí)際用車過程中的實(shí)際油耗，則僅在7.26L到10.1L，是高油價時代的一項(xiàng)好選擇。

　　雅力士在發(fā)動機(jī)方面裝配了和卡羅拉同源的雙VVT-i發(fā)動機(jī)，擁有澎湃充沛的動力和卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，為直列四缸、16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)、雙VVT-i發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到87kW，最大扭矩150N?m，百公里理論油耗在5.8L左右。雅力士的雙VVT-i發(fā)動機(jī)通過對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉同時進(jìn)行智能正時連續(xù)可變控制，使燃料獲得充分燃燒，并采用了滾針搖臂軸式氣門結(jié)構(gòu)，有效減少了凸輪軸和滑動部件的摩擦，在充分釋放能量的同時又可有效降低油耗，顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　省油冠軍王——全新天語SX4 1.6L

　　動力輸出：80kW/144Nm

　　發(fā)動機(jī)科技：VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)

　　理論油耗：5.6L

　　實(shí)際油耗：5.9L—7.5L

　　省油指數(shù)：★★★★★

　　與雨燕師出同門，以CROSS跨界風(fēng)席卷車市的天語SX4，向來擁有省油冠軍的美譽(yù)，這個稱號源于天語在多項(xiàng)節(jié)油挑戰(zhàn)賽中創(chuàng)下的極限省油記錄。在中國汽聯(lián)和CCTV奧運(yùn)頻道聯(lián)手推出的全國城市汽車節(jié)能極限挑戰(zhàn)賽，天語SX4曾經(jīng)創(chuàng)下百公里油耗3.8L的好成績；河北節(jié)油賽中，天語SX4更將省油成績刷新到了百公里油耗3.14L，成為當(dāng)之無愧的1.6排量低能耗冠軍車型。而在實(shí)際油耗測試中，這款鈴木全球戰(zhàn)略車同樣表現(xiàn)不凡，5.9L的實(shí)際油耗免去了日常用車過程中高額油費(fèi)的煩惱。

　　全新天語SX4的省油實(shí)力很大程度上源于它的M16A發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是1.6升直列四缸、16氣門全鋁、多點(diǎn)電噴、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續(xù)可變氣門正時、電控油門全鋁發(fā)動機(jī)，最大輸出功率80kW，最大扭矩144N?m，百公里理論油耗5.6L。由于采用了輕量化車身設(shè)計(jì)，全新天語SX4的車中較輕，全鋁材質(zhì)的發(fā)動機(jī)在重量上也具有優(yōu)勢，配合VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)和調(diào)校硬朗的懸架，能夠有效降低能量的損失，獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　綜合評述：從發(fā)動機(jī)技術(shù)來看，三款日系小車分別采用了較為主流的VVT、CVTC、i-VTEC等領(lǐng)先技術(shù)，并采用輕量化車身設(shè)計(jì)，以高效發(fā)動機(jī)和減輕車重的方式降低油耗，節(jié)油性能顯著，足以應(yīng)對高油價時代人們對于低能耗的需求。而根據(jù)實(shí)際用車過程中的油耗對比和節(jié)油賽中的表現(xiàn)比較，雨燕、天語SX4的油耗系數(shù)尤其引人注目，低至5L的實(shí)際油耗無愧日系省油小車的中流砥柱。（來源：車訊網(wǎng)）