最后一搏 年底價(jià)格抄底車型大曝光原創(chuàng)

　　編輯結(jié)語(yǔ)：時(shí)間很快進(jìn)入了2008年12月中旬。眼看2008年即將離我們遠(yuǎn)去。在這多事的一年，汽車市場(chǎng)受太多非利好因素影響（比如國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)高燒不退，比如經(jīng)濟(jì)危機(jī)）而面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。而現(xiàn)在年底緊要關(guān)頭。如果能夠依靠?jī)r(jià)格的大幅變動(dòng)而吸引消費(fèi)的增加的話，無(wú)疑是對(duì)于那些理想遠(yuǎn)大而現(xiàn)實(shí)情況不佳的車型品牌產(chǎn)生極大的誘惑。但關(guān)鍵是這個(gè)降價(jià)幅度。太小了完全沒有作用，只有接近抄底的價(jià)格。才能在逐步疲軟的車市大環(huán)境下刺激汽車消費(fèi)的復(fù)蘇。

　　俗話說得好，幸福的生活千篇一律，不幸福的生活才是各種各樣的。這車市也一樣。熱銷車型的局面和理由大同小異。比較冷清的車型不受消費(fèi)群體青睞的原因是方方面面的。但不管什么原因。只要車型設(shè)計(jì)上沒有出現(xiàn)大問題，能夠大幅度降價(jià)就是最好的彌補(bǔ)。

　　一、樂騁

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.19萬(wàn)－10.39萬(wàn)

　　抄底幅度：全系優(yōu)惠12000元－15000元（高配）

　　作為新改進(jìn)外觀后的兩廂車，樂騁有著時(shí)尚的外觀和不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。加之樂騁車身比較小，便于在市區(qū)停車以及靈活掉頭，對(duì)于新手而言泊車等難度有所降低。樂騁不僅擁有足夠的時(shí)尚外觀，而且主被動(dòng)安全配置比較齊全，全系都標(biāo)配了雙安全氣囊外加ABS+EBD,185寬胎以及前后霧燈，就連只是入門車型的樂騁1.2L也配備了四門電動(dòng)車窗，ABS+EBD，雙氣囊，甚至連前排乘客座位的安全帶提醒等安全配置一應(yīng)俱全。其后排座椅可以4/6分折或者整體放倒，空間靈活性相當(dāng)不錯(cuò)。

　　新樂騁一共提供1.2L、1.4L和1.6L三種動(dòng)力單元，其中首次引入的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最大的焦點(diǎn)。這款由通用汽車全球技術(shù)平臺(tái)全新開發(fā)的小車專屬高效發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量只有1.2升，最大功率卻達(dá)到了64千瓦，功率輸出甚至超過了一些1.3升和1.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而折算起來53.1千瓦/升的升功率也一舉超越眾多以動(dòng)力著稱的車型。當(dāng)然只有動(dòng)力好是不夠的，還要油耗經(jīng)濟(jì)，這樣才稱得上是高效！這款1.2LS-TECII發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)幾乎已經(jīng)超過或接近不少現(xiàn)有車型的1.4L動(dòng)力，最大功率竟然達(dá)到64千瓦，最大扭矩也達(dá)到了112牛米。對(duì)于驅(qū)動(dòng)樂騁這樣的小車完全勝任的，而且經(jīng)濟(jì)油耗是4.7L，而實(shí)際油耗也在6升左右。

　　新樂騁上市之初，憑借小打小鬧的改動(dòng)，企圖在價(jià)格上恢復(fù)到以前的水平。這就給了樂騁一個(gè)致命的打擊。而現(xiàn)在超過萬(wàn)元的優(yōu)惠，讓樂騁1.2SL MT車型市場(chǎng)最低成交價(jià)已經(jīng)不足6萬(wàn)元，性價(jià)比是相當(dāng)高的。和同類自主小車相比，也不過是一萬(wàn)元左右的差別。而換在合資車型中，特別是對(duì)比新上市的車型。樂騁的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　二、標(biāo)致206

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.78萬(wàn)－11.38萬(wàn)

　　抄底幅度：全系優(yōu)惠13000元－15000元（高配）

　　標(biāo)致206已經(jīng)不是一款新車了，但至今看起來依舊一點(diǎn)都不過時(shí)，很多人覺得車頭部分設(shè)計(jì)得很漂亮，下面的大嘴進(jìn)氣口很是醒目。小獅子側(cè)面的曲線同樣迷人，堪稱經(jīng)典之作。206前排座椅的包裹性很好，有種桶型跑車座椅的感覺。天鵝絨的面料摩擦力不錯(cuò)，過彎能體會(huì)到包裹性。但由于空間的緣故，前后排的乘客必須找到一個(gè)空間分配的平衡。后排坐人的話會(huì)比較狹窄壓抑，這是歐系小車的特色。

　　和大多數(shù)同級(jí)小車采用清一色1.3L－1.5L動(dòng)力單元搭配不同的是，標(biāo)致206絕大多數(shù)車型采用了1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率達(dá)到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，配備小車，可謂動(dòng)力十足。而1.4車型在油耗方面會(huì)有更好表現(xiàn)。而標(biāo)致206配置很值得稱道，雙安全氣囊以及ABS+EBD以及185輪胎都是標(biāo)配，安全方面并沒有縮水。電子防盜、遙控鎖鑰匙，中控鎖也一應(yīng)俱全。

　　標(biāo)致206面臨的挑戰(zhàn)對(duì)手不少，雅力士，飛度，雨燕都是其強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者。所以標(biāo)致206只有大幅度優(yōu)惠才能奪回失去的市場(chǎng)。在標(biāo)致207尚未站穩(wěn)腳跟的時(shí)候，標(biāo)致206的壓力不小。幾乎承擔(dān)了PSA集團(tuán)在華小車銷售的重任。所以標(biāo)致206現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)算是抄底了。