勝負難分 全新寶馬5系/奔馳E級靜態(tài)對比

空間奔馳E級占優(yōu)

　　盡管全新5系加長了軸距，不過也只是增加了7毫米，達到了2975mm。奔馳E級還是擁有最長的3079mm軸距，這兩款同樣都是長軸版本的情況下，其實滿足后排腿部空間都已經不是問題，但就誰更寬裕，還是奔馳E級更有優(yōu)勢。

動力對比

　　全新寶馬5系推出了新的引擎，相比現款參數有明顯提升，我們以比較常規(guī)的2.0T動力作為標準，同樣都是高功率發(fā)動機，奔馳E級還是在參數上要更好一些， 但參數也會騙人，官方百公里加速時間，5系要比E級還要快分別為6.2S與6.9S。當然，奔馳320其實才是最高功率的2.0T版本，只是奔馳的2.0T有三種不同調校，而寶馬只有高低功率兩種，我們取了其中對標的動力進行對比。

結語：

　　我們不再去糾結外觀設計這方面，但從乘坐表現來看E級的舒適性依舊要好于5系，尤其是在空間和座椅設計上，但5系的長處在于讓人賞心悅目的智能科技，我想除了可以舒服的睡上一覺之外，娛樂絕對也是必不可少的，這兩個優(yōu)勢的取舍顯然讓人犯難。不過，在駕駛方面我想這一代5系應該做出了與以往不同的調校，而這也是寶馬的長處，當然，最最關鍵的依舊是價格，這應該才是勝負關鍵的所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）