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    2. 15萬不輸合資的選擇 精品國貨SUV/中型車

      2016-11-28 00:15:50 作者:林國興

        【太平洋汽車網 導購頻道】以前的自主品牌車型,印象中除了價格便宜外,就沒有太多的優點了,與合資車確實存在著質的區別。不過在最近的幾年時間內,國內汽車工業得到了飛速的發展,自主品牌進步神速,不僅造型不輸合資,而且做工用料也比合資品牌更加厚道,甚至連核心技術的動力總成,自主品牌也紛紛推出自主研發的產品,性能表現也能讓人感到滿意,而豐富的配置和高性價比是自主品牌的一貫優勢,這個優點依舊得到傳承。

      15萬不輸合資的選擇 精品國貨SUV/中型車

        當然,要說自主品牌已經完全超越合資車型這個確實有夸大的成分,但是至少在15萬元以內的價格區間,尤其是緊湊型SUV以及中型車領域,自主品牌的表現確實會比該價位能夠買到的合資車(小型SUV/緊湊型車)好不少,畢竟車型確實要高出一個級別。此次海選就給大家推薦四款15萬內不輸合資的精品國貨車型,分別是兩臺緊湊型SUV和兩臺中型車,有需求的消費者不妨關注一下。

      本期推薦車型一覽
      車型售價(萬元)相關鏈接
      奇瑞 瑞虎79.79-15.39試駕評測
      廣汽傳祺 GS49.98-16.18試駕評測
      吉利 博瑞11.98-22.98試駕評測
      上汽榮威 95016.88-28.98試駕評測

      奇瑞 瑞虎7
      官方指導價:9.79-15.39萬元
      優惠幅度:暫無現金優惠,購買2.0L車型
      奇瑞官方提供4000元購置稅補貼,1.5T車型享受購置稅減半政策
      推薦車型:2016款 1.5T 手動耀臻版/2.0L CVT耀臻版 11.49/12.39萬元

        一個自主品牌崛起要經歷什么?從模仿到擁有自主原創的設計,逐漸演變成家族風格;從完全依靠其他公司提供發動機變速箱等到擁有自主研發能力, 在研發、試驗方面具備一定的實力。而奇瑞正是這么一個自主品牌。在早些時候奇瑞發布了2.0戰略布局,這里包含了新平臺,新工藝、新科技以及加強靜音、安全等方面的內容。在這個全新平臺概念下,瑞虎7以驚艷的設計風格展現在我們面前,在奇瑞設計師Alex Miklos的眼中,打造瑞虎7最需要的是與眾不同,而仿水滴漣漪格柵則是奇瑞未來的家族設計精髓。

      瑞虎7
      頻道 | 報價 | 點評 | 圖片 | 參配 | 論壇

      官方價:9.79~15.39萬

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        瑞虎7的外觀設計主打年輕市場,并融入了奇瑞全新的設計語言,前大燈的飛翼式造型也吸人眼球,配合全新設計的前保險杠,整體來看十分時尚。側面設計簡潔,車窗下沿增加了鍍鉻飾條。在前車門位置一條擴散的筋線成為焦點,猶如一發子彈切割空氣時留下的痕跡一樣,富有動感。在尾部,這款車的層次感很強,后保險杠采用雙色搭配,底部的銀色護板增加了質感。

        在內飾設計上,瑞虎7強調了主題概念,黑棕兩種配色營造出時尚的風格,多媒體的升級再次與潮流接軌,而且在做工品質上,”2.0時代“的科技感及靜音控制等都得到有效體現。黑黃雙色拼接的內飾既有層次感又顯年輕時尚,平面電子儀表盤與大尺寸的行車電腦顯示屏顯示內容豐富直觀。用料上也是比較講究,檔桿鍍鉻拉絲裝飾十分提升檔次。

        配置方面可以說是自主品牌車型的一個強項了。我們以推薦車型配置為例,有著比較多舒適性的配置,同時安全配置也是標配齊全。瑞虎7全系均擁有不錯的性價比,每一個等級的版本都會有一定的驚喜,越往上驚喜越大。

      瑞虎7 1.5T 手動耀臻版/2.0L CVT耀臻版 外觀配置
      感應式自動亮燈四門質感鍍鉻防擦條225/65 R17輪胎輪轂
      各種LED燈具全車鋼化玻璃+后風擋電加熱除霜吸頂式鋁合金行李架

      內飾配置

      多功能三幅真皮打孔方向盤6揚聲器后排中央扶手+帶杯架
      主駕駛席6向電動調節前排座椅加熱雙區雙溫分控自動空調
      內藏式防夾天窗后排出風口智能炫彩自發光儀表
      安全配置
      前排限力式安全帶主駕駛安全帶未系提示車身防盜+發動機電子防盜
      4探頭高靈敏倒車雷達ABS防抱死制動EBD電子制動力分配系統
      博世9.1版ESP車身電子穩定系統ASR牽引力控制系統HHC坡道輔助系統
      EBA剎車輔助系統DTC發動機拖滯扭矩控制系統全方位環護式前排雙氣囊
      科技配置
      ECO/SPORT模式智能節油啟停系統9英寸觸控大屏
      手機互聯VOS語音智能交互GPS導航+車載藍牙

        瑞虎7有三套動力總成可選,定位從低到高分別是2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱、1.5T渦輪增壓發動機(152馬力,205牛米)+6MT變速箱以及1.5T渦輪增壓發動機(147馬力,210牛米)+6DCT變速箱。其中1.5T發動機針對手動/自動變速箱工況不同作出相應的調教,三種組合的具體參數如下:

      瑞虎7 動力組合參數
      發動機1.5TCI2.0L
      發動機型號SQRE4T15SQRE4T15BSQRD4G20
      最大功率112kW/5500rpm108kW/5500rpm90kW/5500rpm
      最大扭矩205N·m/2000-4000rpm210N·m/1750-4000rpm180N·m/4000rpm
      變速箱6MT6DCT模擬7速CVT
      百公里綜合油耗6.7L6.3L6.7L6.3L7.4L

        車型點評:或許此前瑞虎5瑞虎3的產品進化策略有些費解,奇瑞瑞虎7也曾一度想用瑞虎TX的命名來標明這款全新設計車型的獨特與不同,但最后還是沿用了瑞虎7名字,不過無論從外觀、內飾的設計,還是底盤平臺,都可以一眼看出瑞虎7并非一款簡單的衍生車型產品。奇瑞在全新的2.0戰略引導下的確造出了讓我們滿意的產品,無論從做工還是用料上都已經向成熟的合資車型靠攏。在這幾年的發展中,奇瑞汽車站穩腳跟,每一次進步都會讓消費車看出品牌的實力與誠意。

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