動(dòng)力強(qiáng)油耗低 20萬渦輪增壓中型車推薦

● 一汽-大眾 邁騰
官方指導(dǎo)售價(jià)：21.28-29.98萬元
渦輪增壓動(dòng)力：1.4T/1.8T/2.0T(購車手冊(cè))

　　邁騰不僅開創(chuàng)了中型車的渦輪時(shí)代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力組合，雖然質(zhì)量穩(wěn)定性備受消費(fèi)者質(zhì)疑，但無可否認(rèn)的是，其動(dòng)力之強(qiáng)，換擋速度之快，油耗之低，確實(shí)讓人折服。目前邁騰配備了1.4TSI低功率、1.8TSI以及2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中EA111系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為了降低售價(jià)搶占市場而設(shè)，而EA888系列的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)才能更好地將邁騰的綜合性能完全發(fā)揮。

推薦理由一：TSI+DSG黃金動(dòng)力組合效率高

　　出于對(duì)國內(nèi)油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了機(jī)械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N·m的最大扭矩只能說勉強(qiáng)夠用。而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)于一身，動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達(dá)250/280N·m。雖然賬面數(shù)據(jù)并不出眾，但勝在搭配了傳動(dòng)效率高達(dá)90%以上的DSG雙離合變速箱，實(shí)際駕駛起來還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。

推薦理由二：配置相當(dāng)豐富

　　邁騰內(nèi)飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無論是質(zhì)感還是舒適度都無可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來減少夜間視覺盲區(qū)。中高配車型標(biāo)配泊車輔助和行李箱腳部感應(yīng)開啟等實(shí)用裝備，而售價(jià)更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應(yīng)巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。

推薦理由三：無可挑剔的空間

　　與各競爭對(duì)手相比，邁騰4865mm的車身算不上最長，但2812mm的軸距無疑是同級(jí)的佼佼者。大車身長軸距帶來的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無一不在突出它的商務(wù)氣質(zhì)。當(dāng)然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會(huì)遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。

　　車型點(diǎn)評(píng)：邁騰可以說是一臺(tái)名副其實(shí)的“宜家宜商”車型，好開大空間所以合適家用，而舒適性及商務(wù)配置的齊全也同時(shí)讓其能充當(dāng)好“老板車”這一角色。TSI+DSG黃金動(dòng)力組合雖然并不完美，但由于普及時(shí)間早，傳動(dòng)效率高，實(shí)際駕駛表現(xiàn)不俗，因此其口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。由于將要推出全新?lián)Q代車型，所以現(xiàn)款邁騰目前有著較大的優(yōu)惠幅度，看重性價(jià)比的朋友不妨考慮入手。