大排量、低價格 阿特茲“約架”蒙迪歐/雅閣

● 空間對比

　　到了中型車級別，乘坐空間一般都不用太過擔(dān)心，我們可以通過幾個差不多身材的同事體驗來看看三車的表現(xiàn)。阿特茲的空間相比上兩代的馬6來說提升幅度非常大，起碼一個180cm的乘客在前后排都有著非常不錯的余量。

　　阿特茲的儲物空間豐富，其中包括前排座椅中部的儲物空間和杯架，以及后排杯架。值得一提的是行李廂空間規(guī)整且平坦，類似溜背的造型使得開口較大，放置物品更方便。此外，后備箱挺桿部位被包裹起來，放置零碎物品也不會影響其正常閉合。

　　蒙迪歐的乘坐空間也絲毫不遜色，日常家用的話也是綽綽有余，總的來說兩車都沒有因為運動風(fēng)格的設(shè)計而犧牲掉太多必要的乘坐空間，值得稱贊。

　　蒙迪歐車內(nèi)的儲物空間可謂豐富實際而且有新奇亮點。雖然走的是運動轎車路線，但蒙迪歐并沒有以舍棄足夠的儲物空間設(shè)定為前提，可喜可賀。

　　空間對比環(huán)節(jié)是雅閣的強項，在本田MM理念下誕生的第九代雅閣擁有著同級傲人的空間表現(xiàn)，無論是頭部還是腿部乘客都能獲得不錯的余量，這一環(huán)節(jié)的最大贏家無疑就是雅閣了。

● 動力/操控對比

　　動力總成體現(xiàn)了兩車各自的操控特性，馬自達6阿特茲搭載的是采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，具有13:1高壓縮比的2.5L自然吸氣發(fā)動機，這是一臺高效的發(fā)動機，不僅輸出強勁、暢順，而且燃油經(jīng)濟性還很好，141kW（192PS）最大功率與同級的2.0T競品差不多，但作為自然吸氣其在輸出線性上就表露出了與生俱來的優(yōu)勢。與發(fā)動機匹配的是6AT的創(chuàng)馳藍天變速箱，這臺變速箱的換擋邏輯十分清晰明了，同時也很能揣摩駕駛員的意圖，做到及時的升降擋，總體來看這套動力總成能夠體現(xiàn)阿特茲“人馬合一”那種隨心所欲的駕控質(zhì)感。

　　全新蒙迪歐搭載的是2.0L的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機在蒙迪歐身上被調(diào)校成了高、低兩種不同功率，而蒙迪歐GTDi200上采用的是較低功率版本，最大功率為149kW（203PS），最大扭矩340Nm，在賬面數(shù)據(jù)上要比阿特茲的2.5L自吸發(fā)動機好上一點，而實際駕乘感受上是截然不同的，阿特茲順滑線性，蒙迪歐則彭拜而具備爆發(fā)力。

　　雅閣2.4舒適型的動力總成是由一臺地球夢科技的2.4L直噴發(fā)動機+CVT無級變速箱組成，其最大功率為137kW（186PS），最大扭矩為243Nm，各項數(shù)據(jù)都不錯，很值得表揚的是其平順性及燃油經(jīng)濟性，比起老一代產(chǎn)品的2.4L+5AT確實有著長足的進步。與其它兩個車型比起來，雅閣2.4車型動力還可以，但確實沒有過多操控感可言，各項表現(xiàn)都比較穩(wěn)當(dāng)?shù)煌怀觯容^適合普通家用。

● 全文總結(jié)

　　同為中高端B級運動型轎車，馬自達阿特茲與全新福特蒙迪歐有著相似的特點，它們都注重操控，都有著同級領(lǐng)先的配置水平，都是這個級別賣相極好的車型，同時也都是在換代后產(chǎn)品力驟升的中型車市場挑戰(zhàn)者，至于本田雅閣，這款車走的是商務(wù)路線，年輕人駕駛未免會缺乏些魄力、激情，但舒舒服服作為一臺家用車的話雅閣也是很稱職的。就本次的全方位對比來看，阿特茲有著更優(yōu)的性價比，如果你想買一輛“大排量、低價格”的中級車座駕，2015款阿特茲2.5L藍天運動版可謂是上佳之選。