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    2. 不一樣的SUV 眾編輯體驗全新斯巴魯傲虎

      2015-07-16 00:15:30 作者:楊萬科、李智、蘭博文

      ● 眾編輯評價傲虎動態(tài)駕駛

        新款的傲虎有兩種發(fā)動機(jī)可選,入門的幾個版本采用的是2.5L的水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī),頂配采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。我們試駕的這臺2.5L車型算是“老相識”,發(fā)動機(jī)改良和重新調(diào)校后,最大輸出功率達(dá)到129kW,與這臺四缸水平對置機(jī)器匹配的是Lineartronic無級變速器,可模擬六個速比。

      斯巴魯傲虎眾編輯體驗

      斯巴魯傲虎眾編輯體驗

      -“穩(wěn)健派”李智的駕駛感受:

        2.5L的動力對于城市行駛來說游刃有余,與CVT這對老搭檔配合起來也沒有任何惱人的換擋問題,底盤的表現(xiàn)也足夠沉穩(wěn),以一輛家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它,可以說是高分表現(xiàn)。而在越野路段,它將能展示出更強(qiáng)大的那一面,若不是接近角離去角影響,它在同級車型中越野表現(xiàn)相當(dāng)出眾。對了,其實我還是更愿意把它看作一輛跨界旅行車,這種實用的車型以后市場會很大。

       斯巴魯傲虎眾編輯體驗

      斯巴魯傲虎眾編輯體驗

      -“情懷派”楊萬科的駕駛感受:

        世上對稱的美有太多,從古埃及金字塔開始人們便對對稱建筑的美和意義有著頗深的理解。除此之外,數(shù)學(xué)中的圓、自然界的蝴蝶等都是因為對稱而美麗,對稱這種東西似乎有一種天然的魔力,可以在所有人心中輕松勾勒出美的形狀。而在工業(yè)中對稱更意味著平衡,能夠把左右兩半部分做成平衡就是工程師們心中的對稱了。

      斯巴魯傲虎眾編輯體驗

        斯巴魯傲虎正是誕生自這種極致的對稱與平衡,除水平對置發(fā)動機(jī)外,它還有一套左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng),大大提升了公路駕駛時的操控性。

       斯巴魯傲虎眾編輯體驗

      -“鍵盤派”蘭博文的駕駛感受:

        傲虎在駕駛時令我印象最深刻的有三點,一是車身非常靈活,不管是變道還是轉(zhuǎn)向,不看參數(shù)你很難想象是在開一臺離地間隙超過210mm、車長超過4.8米的“大”車。第二點是它的動力傳送,雖說這臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)并沒有很突出的動力表現(xiàn),但得益于輕快的油門調(diào)教以及比較注重低轉(zhuǎn)的動力輸出,傲虎在市區(qū)駕駛時還真不會擔(dān)心動力儲備不夠的情況。

      斯巴魯傲虎眾編輯體驗

      斯巴魯傲虎眾編輯體驗

        第三點可以重點聊聊新加入的X-MODE駕駛輔助系統(tǒng),它類似于一個越野模式,選擇了它之后,電腦會調(diào)慢油門響應(yīng)速度,變速箱也不會過于敏感地升擋,當(dāng)發(fā)生輪胎失去抓地力時,電子穩(wěn)定系統(tǒng)也會積極加入進(jìn)來幫你脫困,以彌補開放式差速器的不足。總得來說有了X-MODE模式之后,傲虎具備了入門級的越野能力,將它全時四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

      測試斯巴魯傲虎

      測試斯巴魯傲虎

      測試斯巴魯傲虎
      》圖片來自早前的傲虎場地試駕活動《

      ● 全文總結(jié):

        預(yù)算在30~35萬你想買哪款SUV?也許在你腦海率先冒出來的是空間超大的豐田漢蘭達(dá)、優(yōu)惠巨高的奧迪Q5或者是其它一些頂配的城市SUV。然而傲虎呢,它更像是一個身懷絕技但不露身色的高手,它看上去不像SUV,但標(biāo)配全時四驅(qū)+213mm的離地間隙+X-MODE足夠?qū)⒋蟛糠殖鞘蠸UV甩在坡下;它看上去不像SUV,但內(nèi)在的空間感以及實用性絕不亞于那些入門級的中型SUV;它看上去不像SUV..沒錯,它開起來更像于轎車,操控精準(zhǔn),舒適,沒有一絲笨拙感。

        你說它完美么?當(dāng)然并非如此,把上面的優(yōu)點反推回去就是它的弱項。你說它值得去購買么?我們認(rèn)為是值得的,許多人被鋪天蓋地的SUV廣告所洗腦,但冷靜地想想,也許你只是需要一臺平日安安穩(wěn)穩(wěn)上下班,周末假期能帶家人一同出門遠(yuǎn)游的可靠伙伴,傲虎能兼顧轎車的舒適、旅行車的功能、SUV的通過性,三者合一,1+1+1>3,所以,為何不選它呢?

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