動力強配置豐富 高性價比合資中級車推薦

● 東風標致508
官方指導(dǎo)售價：17.37~26.97萬元
推薦理由：內(nèi)飾精致、底盤扎實
推薦車型：1.6THP 自動致臻版 21.97萬元(購車手冊)

　　東風標致508在國內(nèi)市場上存在了數(shù)年有余，跟同級別對手們相比，它的內(nèi)外設(shè)計都是相當?shù)钠粒渲靡埠芨撸ㄎ簧系哪：约皠恿ο到y(tǒng)的“落后”著實拖了不小的后腿，這也使得標致508這個法蘭西大家伙的市場表現(xiàn)一直都不溫不火。好在裝備THP渦輪增壓發(fā)動機的全新508終于來臨，造型更為厚實穩(wěn)重，配置也得到全面的提升。

● 快速了解508的外觀內(nèi)飾

　　全新508前部造型更偏向于平衡，新的家族風格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車型較低較平的風格，整體表現(xiàn)時尚運動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度。內(nèi)飾方面，508顯得緊湊而精致，與現(xiàn)款車型比較后我們發(fā)現(xiàn)其整體布局沒有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。

推薦理由一：THP系列發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)秀

　　全新東風標致508取消原有的2.3L發(fā)動機，而2.0L發(fā)動機卻得以保留。此外，為了解決老款車型動力肉、油耗高等問題，全新標致508新增1.6THP和1.8THP兩款與BMW集團合作研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機均采用最為先進的雙渦管單渦輪、缸內(nèi)直噴以及進氣側(cè)CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，其中1.8THP的賬面數(shù)據(jù)甚至比大眾2.0TSI還要高出不少。除了入門車型為5MT外，其余車型均使用第三代6速手自一體變速箱，換擋邏輯得到優(yōu)化，油耗表現(xiàn)也更出色。

推薦理由二：后排座椅配置豐富

　　在后排座椅的配置上，中央扶手中分別提供了座椅靠背調(diào)節(jié)和電動遮陽簾按鈕，兩側(cè)的玻璃也都配有手動遮陽簾，還為“老板”位置提供了調(diào)節(jié)前排座椅的按鈕，可以說配置已經(jīng)盡善盡美。另外，全新508帶來了新的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能分為三大板塊，包括“智能出行”、“安防保障”、“專屬服務(wù)”等功能，還可建立車內(nèi)WiFi熱點。

推薦理由三：座椅寬大舒適 后排腿部空間寬裕

　　全新508配備了一套舒適性很高的座椅，采用NAPPA頭層牛皮作為主材料，座椅設(shè)計的寬大厚實。另外全車座椅都帶有加熱功能，駕駛員還獨享按摩座椅及記憶功能。而且后排的空間表現(xiàn)也很不錯，身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，腿部空間更是非常充裕，有兩拳有余的余量，和同級對手相比完全不落下風。

　　車型點評：由于國情以及購買能力的限制，國內(nèi)的中級轎車市場是一個穩(wěn)固且不太“理性”的市場，購買20~30萬級別中級轎車的用戶，大部分比較保守，而且往往更注重是否乘坐舒適、是否豪華大氣、是否空間寬敞這些面子上的問題。而新款標致508摒棄了老款有些“奇怪”的固執(zhí)，將新車塑造成了一款造型穩(wěn)重、高級感十足、相當貼合國人需求的家伙，同時它之前的高配置、優(yōu)秀底盤的特性還是依舊保留。