捷豹F-TYPE COUPE實(shí)拍體驗(yàn) 硬頂同樣銷魂

● 空間：儲(chǔ)物空間豐富 后備箱表現(xiàn)喜人

　　F-TYPE COUPE為了追求更好的操控，將整車中心降得很低，駕駛者的坐姿也是近乎貼近車身底盤的位置，所以低坐姿帶來(lái)了很好的頭部空間，172cm的體驗(yàn)者在前排很舒適，但前風(fēng)擋面積較小，低坐姿和長(zhǎng)車頭使得駕駛視野并不開闊，好在有倒車影響、并道輔助、全車8雷達(dá)探頭等一系列的輔助措施。

　　一般提起跑車，都會(huì)給人不實(shí)用的感覺(jué)，而在捷豹F-TYPE COUPE上，我們感覺(jué)到了實(shí)用和舒適在被愈發(fā)重視。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置豐富，普通轎車上能提供的儲(chǔ)物格都有設(shè)置，儲(chǔ)物格內(nèi)的做工處理也很講究。后備箱容積達(dá)到了了271L，足夠滿足兩人同時(shí)出行的大小包裹行李。

● 動(dòng)力：搭載3.0T動(dòng)力 配8速自動(dòng)變速箱

　　F-TYPE COUPE普通版車型以及F-TYPE S COUPE搭載的是3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)調(diào)校上有所不同，前者最大輸出為250kW（340PS），峰值扭矩450Nm，0-96km/h的加速時(shí)間為5.1s；后者最大輸出為279kW（381PS），峰值扭矩為460Nm，0-96km/h的加速時(shí)間分別4.8s。最強(qiáng)悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩680Nm。

　　與這些發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的的均是一臺(tái)8速手自一體變速器，短小的檔把和精巧的鍍鉻給人以精致迅捷的感覺(jué)。

　　底盤方面，捷豹F-TYPE COUPE采用了前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，這也是一副典型的跑車底盤配備。除最低配車型外，均配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以以每秒100次的頻率檢測(cè)車身震動(dòng)情況，隨時(shí)調(diào)整單個(gè)減震筒的支撐力度，從而保持最佳的車身姿態(tài)。此外，F(xiàn)-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提高操控性能。

　　總結(jié)：捷豹F-TYPE COUPE以79.8萬(wàn)元的售價(jià)讓我看到了這一英倫跑車的誠(chéng)意所在，而其出色的運(yùn)動(dòng)性能也不容小覷。在德系品牌唱主調(diào)的中高端跑車市場(chǎng)上，捷豹用它特有的優(yōu)雅身姿帶來(lái)了些許不一樣的色彩。至于敞篷和硬頂版究竟該如何選擇，我覺(jué)得這都不重要了，聽完F-TYPE那復(fù)古又歡快的銷魂排氣回壓聲浪，你滿腦子只會(huì)想著我想要這么一臺(tái)跑車，管它有沒(méi)有頂呢！（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）