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    2. 要的就是個性 25萬進口非主流SUV推薦

      2014-03-26 00:16:20 作者:裘立志

        【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】每次朋友問我25萬內買什么SUV的時候,出于職業(yè)習慣會迅速的搜羅出一堆熱門的SUV供他選擇,但同為90后的他們總嫌棄這些車已經(jīng)爛大街,太沒個性了。這不禁引起了我的思考,的確熱門車在各方面都更有保障些,但也正因為大家一窩蜂的去買大眾途觀、福特翼虎,才助長了4S店肆無忌憚的加價行為。如此同樣的價格,為什么我們不買一輛質量亦或是做工更加出色進口SUV呢?雖然小眾了些,但開出去不也顯得更有個性?

      25萬進口個性SUV推薦

      本期推薦車型一覽
      車型售價(萬元)個性指數(shù)
      雪鐵龍 C4 Aircross19.98-27.98★★★★
      斯巴魯 XV19.98-23.28★★★
      Jeep 自由客22.19-27.69★★★★☆
      雷諾 科雷傲18.98-29.98★★★

      雪鐵龍 C4 Aircross
      官方指導價:19.98-27.98萬元
      相關鏈接:車主點評/論壇

        開雪鐵龍C4 Aircross的那幾天,路上經(jīng)常會遇到路人疑惑的目光,這不難理解,因為雪鐵龍C4 Aircross夸張的外觀,確實很容易引起大家的注意,再加上保有量比較小,大家也對它還不太了解。不過其實拋開外觀略顯生疏外,這款車其實我們很熟悉,因為它是和標致4008三菱勁炫同平臺的一個產(chǎn)物。

      25萬進口個性SUV推薦

      ● 選擇理由一:另類、個性的外形設計

        在前臉雪鐵龍C4 Aircross采用了家族式的雙人字形鍍鉻格柵,格柵的兩側流入前大燈形成一體,貫穿了整個前臉,顯得非常優(yōu)雅。而大燈下方的線條勾勒出的垂直進氣條,在前面對齊了6顆LED日間行車燈,提高了空氣動力學的同時也提高白天行駛的安全性。

      25萬進口個性SUV推薦

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        車身側面,上揚的腰線與下壓的車頂頗具動感,雖不可避免的帶有標致4008的影子,但獨特的懸浮式C柱設計還是為其增色不少,這樣的設計來源于雪鐵龍旗下的高端車型DS 5的風格。

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        尾部的造型圓潤飽滿,設計相對簡潔些,而尾燈燈組看起來相當有個性,側面高雅的車身曲線延伸至尾燈的折痕處,調整角度看去兩個L型尾燈形狀好似單引號。下方長長的鍍鉻裝飾條也算是亮點之一,在其它雪鐵龍車型中也有出現(xiàn)過。

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        輪轂采用了18英寸五幅Y字形立體鏤空式設計,顯得非常精致。而輪胎使用的則是普利司通品牌,規(guī)格為225/55 R18,是一款比較注重節(jié)能環(huán)保型的輪胎。

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      ● 選擇理由二:內飾材質優(yōu)異 全景天窗足夠浪漫

        進入車內后讓人驚訝的是,如果不看方向盤上的車標我以為我進錯車了。雪鐵龍C4 Aircross與標致4008的內飾設計如出一轍,不管從設計還是材質上,都與標致4008保持了高度的一致性。

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        方向盤采用的是三輻設計,并使用了多種材質使得握感更加舒適,鋼琴烤漆的加入也讓整個方向盤看起來沉穩(wěn)很多。但是從方向盤后面配備的換擋撥片來看,又凸顯了雪鐵龍C4 Aircross的運動特質。

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        雪鐵龍C4 Aircross配備的超大尺寸一體式全景天窗是內飾的一大亮點,它不僅對車內的采光起到了有效的改善,同時也象征著一種生活態(tài)度。而天窗兩邊還加有兩條可以調節(jié)的橙色氛圍燈,在夜晚打開絕對會成為車內一道靚麗的風景。

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      ● 選擇理由三:法國車出色的駕駛感受輔以四驅系統(tǒng)

        雪鐵龍C4 Aircross的轉向系統(tǒng)可能不會受大部分人的認可,因為它的轉向顯得略重了些,但偏重手感對我們編輯來說卻更有一種駕馭的感受,摸上去實實在在的真實力回饋。而除了轉向感受較為沉重,油門和剎車的踏板力度較輕巧,不需要太費力氣。

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        在懸掛調教上,雪鐵龍C4 Aircross還是偏向于舒適和沉穩(wěn)。前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)被調校得很清晰,在顛簸的路段時即使可以過濾掉大部分的震動,卻依然能感覺到懸掛反應得很直接。如果遇到稍微復雜點的路況,你也可以由兩輪驅動切換為四輪驅動,那會給你提供相當不錯的抓地力。

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        雪鐵龍C4 Aircross采用了電控適時四驅系統(tǒng)。前后橋差速器不帶鎖止功能,兩者之間通過一個電控多片離合器來分配動力,具備鎖止功能。所以我們很容易就推斷到駕駛室內的操控界面一共提供了2WD(前驅)、4WD(自動四驅)和LOCK(鎖止四驅)三種工作模式。

        在天氣變化所產(chǎn)生的路面附著力減小條件下,LOCK鎖定驅動模式,后輪得到的扭矩是在4WD模式下的1.5倍。這3種可選擇的驅動模式,保證了在不同的路面駕駛的穩(wěn)定性。這套四驅系統(tǒng)前后軸扭力分配能力很強,交叉軸能力偏弱,較為適合城市中駕駛。

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      ● 選擇理由四:動力線性 油耗不高

        雪鐵龍C4 Aircross搭載了一臺型號為4B11的2.0L四缸汽油發(fā)動機,其參數(shù)最大功率為110kW(150PS)和在4500轉速時爆發(fā)198Nm的峰值扭矩,此款發(fā)動機的特點是線性的動力輸出以及更加寬廣的扭力區(qū)間。同樣的,這款不錯的發(fā)動機其實我們在三菱ASX勁炫上也早就熟悉。

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        與發(fā)動機匹配的是一臺可模擬6個擋位的CVT無極變速箱,它的介入無疑會給雪鐵龍C4 Aircross帶來更加平順的駕駛感受和更加經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。而這套動力系統(tǒng)官方給出的0-100km加速時間僅為10.2秒。

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      ● 車型點評:在目前火爆的SUV市場上,雪鐵龍C4 Aircross的誕生的的確確是雪鐵龍急于彌補SUV這個市場的空缺而開發(fā)出來的一款車型。雖然它在內飾及動力上沒有太多的亮點可以燃爆市場,但進口的身份和優(yōu)雅浪漫的外觀設計也會迷倒不少鐘愛法系車型的消費者們。

       

      如果你對雪鐵龍C4 Aircross有興趣想了解更多,請點擊以下鏈接查看

      測試雪鐵龍C4 Aircross 法日混血兒
      //roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2109659.html

      試駕雪鐵龍C4 Aircross 新浪漫主義
      //www.egb634.com/pingce/tiyan/1207/2017317.html

       

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