夢寐以求 日內瓦車展將登陸國內車型匯總
●經典小車的再升級：大眾新Polo
憑借著小巧可愛的造型及良好的燃油經濟性，使大眾Polo成為世界最暢銷的小車之一。本次日內瓦車展大眾Polo的中期改款車型也我們有了進一步接觸，整體向高爾夫靠近的變換與提升，相信能給大家帶來更多的驚喜，并且隨后新Polo也會真正來到我們身邊。
外觀上，新Polo雖然還是所謂的套娃臉，但整體加入了高爾夫的設計元素，比如前臉的下進氣格柵，搭配與霧燈相連的鍍鉻飾條，使這輛精品小車更加別致與大氣。
內飾的提升更加高爾夫化，新款的三輻式平底方向盤在握感和操控上都非常不錯，中控的布局依舊是大眾家族式布局，但新款加入了銀色金屬面板，從視覺效果和質感上都有較大的提升。
由于新款Polo的車身尺寸并無大的變化，所以空間表現依舊，180CM的同事在前后排均有充足的空間。此外，頂配車型座椅材質加入了Alcantara面料，不過國產后就不一定有了。
動力方面，國產后依舊以1.4L和1.6L汽油發動機為主，車展所拍的1.4TDI直噴三缸柴油發動機就別想多了。
●車型點評：作為中期改款的Polo而言，外觀的改變只是開胃菜，更重要的是動力上的全面革新。包括1.4TDI直噴三缸柴油發動機及三缸1.0L、四缸1.2TSI汽油發動機的組合讓新款Polo的燃油經濟性有著更為出色的表現。而配置上如自適應巡航系統(ACC)、緊急自動剎車功能等高科技配置雖然未必能全部引入國內，但仍然值得我們期待。
相關文章：
日內瓦車展：靜態體驗大眾新款Polo
//www.egb634.com/teach/398/3982099.html
日內瓦車展探館：大眾新款Polo R-Line
//www.egb634.com/nation/397/3975259.html
新款福克斯亮相并沒有太多的驚艷，外觀毫無懸念的采用了目前家族化的“馬丁臉”，而更讓我們關注的是1.5T Ecoboost引擎的正式加入，這款早已在新蒙迪歐上運用的發動機將測底改變福克斯較肉的動力，從此國內運動型緊湊家用車的領域就沒人能阻止福克斯一舉稱王了。
相信不用多說，大家也能自己評價新福克斯的外觀了，對，現在全世界對福特家族的新臉都不陌生。
內飾方面的提升很到位，在原有布局上做出了相當精準的調整。
至于空間，就不要指望改款車型有什么變化了，好歹福克斯現在稱王運動緊湊級車。
●車型點評：1.5T Ecoboost引擎將徹底讓福克斯擺脫動力“肉”的感覺，再憑借其出色的運動化底盤，在同級別中稱王還真不是什么難事。
相關文章：
日內瓦車展：靜態體驗新款福特福克斯
//www.egb634.com/teach/397/3979668_1.html
繼續“馬丁臉” 新福特福克斯官圖解析
//www.egb634.com/nation/392/3929479.html
鈴木Celerio？可能大家從來沒有聽過這個車名，但說起奧拓，相信大家就知道是怎么回事了。在國內鈴木奧拓的名字源于其英文名“Alto”，而在海外某些地區的名字則是“Celerio”，不過鈴木奧拓的換代車型將會統一稱為“Celerio”。
新車的車身尺寸為為3600×1600×1560mm，相比國內的現款奧拓（尺寸為3570×1600×1470mm）有著一定提升；而軸距也比現款奧拓加長了65mm，達到2425mm。
內飾經過了重新設計，整體感更強，各功能區域的分區也更加明確，布局也更加合理。
空間方面可別小瞧這臺微型車，身高1米80的同事坐在里面毫無壓力，我還可以高速你我們編輯部身高1米9的蘭博文就駕駛著一輛同樣出自鈴木的派喜，可見鈴木在微型車空間方面做得非常到位。
動力方面，鈴木全新Celerio搭載一臺1.0L三缸汽油發動機，最大功率為50kW（68PS），最大扭矩90Nm，傳動系統則提供了5擋手動和5速AMT半自動變速箱兩種選擇。
●車型點評：除了變更大了，鈴木全新Celerio和目前的奧拓相比提升并不大，甚至連外觀也中庸了一些。至于全新Celerio何時引入國內，目前并未收到有關的消息，但可預計的是，奧拓這一個經典的名字可能將不會再出現在新車型上了。
相關文章：
日內瓦車展：靜態體驗全新鈴木Celerio
//www.egb634.com/teach/398/3980801.html
>>點擊查看今日優惠<<
粵公網安備 44010602000157號