玩的就是個性 二十萬雙門Coupe轎跑推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在如今這個張揚個性的時代，汽車的造型天馬行空，各具特色。人們的生活也豐富多彩，更多的人購車時會著重考慮外觀因數(shù)和個性指數(shù)，特別是年輕人，總希望自己獨特而不平庸。而不管普通轎車的外觀有多么夸張和拉風，它終究是輛普通的4門轎車，這時候雙門COUPE車型的魅力就彰顯出來了，并且個性之處不止是少兩個門而已。

　　相比那些犀利拉風的跑車，Coupe車型不光在外觀上不落下風，在價格上更是盡情滿足大多數(shù)人的欲望。今天就為大家?guī)韼卓?0萬元級的個性Coupe車型，它們分別是起亞速邁、現(xiàn)代勞恩斯酷派、大眾尚酷和標致308CC。

●起亞速邁
指導價：17.18~22.68萬
拓展內(nèi)容：購車手冊/論壇

　　速邁作為起亞旗下為數(shù)不多的性能車，雖然在性能方面并不算強者，但在外觀和價格上卻占有一定的優(yōu)勢。作為COUPE車型，速邁并不算陌生，其實它就是福瑞迪的兩門版，只不過在福瑞迪換代車型K3上市一年多之后，新速邁才姍姍來遲，而遲來也表示速邁的準備更充分。

●一分鐘瀏覽速邁

●推薦理由一：視覺系風范

　　新款速邁的虎嘯式中網(wǎng)設(shè)計成了扁長型，這也為下進氣口留下了很多地方，這也就形成了一個更有動感的大嘴造型。車身尺寸比老款有所增長，不過不是能用肉眼輕易看得出來的，整體來說外觀設(shè)計比老款更加拉風。

　　值得表揚的是速邁設(shè)計上沒有像老款那樣照搬福瑞迪的元素，而是在K3的基礎(chǔ)上重新優(yōu)化了每一處細節(jié)。在車身輪廓變化不大的情況下，讓車頭和車尾顯得更加流暢了，這才是一款Coupe該有的樣子。

　　此外，車身細節(jié)的地方也有了更多亮點，比如在牌照的后方裝了一個仿碳纖維的飾條，不是很起眼，但細看之下，又有點畫龍點睛的作用。另外，像LED日間行車燈這樣的流行物也都有配備。還有同級車少見的帶透鏡霧燈，提升了燈光在雨霧中的穿透力。

　　尾部的設(shè)計上，設(shè)計師為全新速邁勾勒出了一個專屬的尾燈造型，相當漂亮?？磥磉m當?shù)仉x家族元素遠一點不是壞事，同時，尾部的擴散器也用仿碳纖維材質(zhì)妝點了，配上雙排氣管，還是頗有運動范兒的。

●推薦理由二：內(nèi)飾空間表現(xiàn)不錯

　　內(nèi)飾方面，雖然簡單照搬了K3，但整體風格統(tǒng)一和諧，并且在用料與工藝水平有非常不錯的表現(xiàn)。細節(jié)之處是韓系車慣用的“小聰明”，比如人造皮縫制的儀表盤，仿碳纖維的中控飾板，甚至像大尺寸的金屬踏板這類的裝備都能適當?shù)靥嵘{駛員的感受。

　　座椅同樣與K3相同，不過在細節(jié)之處一樣加入了仿碳纖維的元素，并且目前韓系車在座椅舒適性與支撐性上有著較大的提升。作為一輛雙門轎跑車，后排空間并不是重點，而速邁的后排表現(xiàn)卻幾乎和K3一樣，除了上下車不太方便外，速邁的后排相當實用。

●推薦理由三：“亦靜亦動”的駕控感

　　速邁配備了兩款動力系統(tǒng)，2.0MPI自然吸氣發(fā)動機和1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動機，兩款發(fā)動機均配備6速手自一體變速箱。這兩套動力系統(tǒng)我們并不陌生，2.0MPI的Nu發(fā)動機配備在國內(nèi)起亞和現(xiàn)代的2.0車型上，1.6T-GDI發(fā)動機在國內(nèi)用的不多，之前也只在飛思上用過。

　　相比同級別的2.0T發(fā)動機，速邁的動力并不算強，但這絲毫不影響它的樂趣。方向盤提供舒適、運動等模式的轉(zhuǎn)換，極大的豐富了它的駕駛感受，而調(diào)校適中的底盤，讓速邁能在舒適和操控之間找到一個不錯切合點，總之不管是偶爾飚車還是日常買菜，速邁都令人滿意。

●編輯小結(jié)：最低17萬出頭的價格對于一輛COUPE車型來說也不算太貴，不過按以往市場的表現(xiàn)，這類小眾車型不過多久就會有不錯的優(yōu)惠。其實暫不管價格，新速邁的拉風外觀對于喜歡個性的人來說絕對是不錯的選擇。

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 ●現(xiàn)代勞恩斯酷派
指導價：23.36~36.96萬
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　　毫無疑問，勞恩斯酷派是這個價位最騷氣的轎跑車型，并且通過多年的升級換代，勞恩斯也由一個偶像派轉(zhuǎn)型成為了實力派。強勁的動力，極富樂趣的前置后驅(qū)，動感時尚的外觀，還有COUPE雙門跑車的造型，注定它像韓國俊男美女一樣，深受年輕人喜愛。

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●推薦理由一：俊朗時尚的外觀

　　正如韓國明顯一樣，勞恩斯酷派的外觀夠時尚、夠俊俏。對于一個以時尚整容為主的國家，汽車工業(yè)設(shè)計也算難事，并且隨著汽車制作工業(yè)的不斷提升，也使得設(shè)計師能跟好的表達設(shè)計語言，所以勞恩斯酷派的外觀每次都有較大的提升。

　　目前在售的2012款前臉的改變非常徹底，一體式碩大的前進氣格柵讓勞恩斯酷派的前臉看起來有些“笑態(tài)可掬”，前大燈保持了舊款“鷹嘴”的風格，新增了時下非常流行的LED“眼線”，霧燈也變得更加寬大，并且含有LED日間行車燈。

　　側(cè)面相比老款并沒有什么顛覆性的變化，線條與曲面都幾乎保持了一致，不過新款的取消了前翼子板處的通風孔，看起來少了一絲野性。上揚且突出的腰線依舊是整車側(cè)面最動感最優(yōu)美的。

　　車尾的整體布局和以前保持一致，尾燈的燈組樣式進行了調(diào)整，視覺效果更加精致時尚。排氣管與后下護板采用了一體式設(shè)計，野性似乎也因此收斂了一些，不過設(shè)計師在這基礎(chǔ)上新增了尾翼，高速時提供更多下壓力之余，也讓它更有跑車的風范。

●推薦理由二：內(nèi)飾美觀，布局合理

　　2012款勞恩斯酷派在內(nèi)飾布局方面作出了不少改變，相對來說比舊款更加緊湊，按鈕的排布也更加合理，用料方面也比舊款略有加強。但是對于純粹的跑車來說，內(nèi)飾布局的環(huán)繞感還有提升空間。

　　方向盤要比常規(guī)車輛的小上一些，手握方向盤時多多少少能夠有一些賽車的感覺。同時還提供了換擋撥片，左側(cè)區(qū)域為多媒體控制按鈕，右側(cè)區(qū)域則是非常實用的定速巡航功能。

　　儀表臺中央提供了加速百分比、渦輪增壓值、發(fā)動機機油溫三個儀表，喜歡玩車的車主也無須再花冤枉錢去后裝，而又不知要在何處安置。

●推薦理由三：動力強勁，后驅(qū)很帶感

　　現(xiàn)款勞恩斯酷派搭配的2.0升渦輪增壓發(fā)動機升級后的最大功率為191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩為353N·m/2000-4500rpm，較老款2.0T G4KF發(fā)動機最大功率提升了50馬力，最大扭矩提升了54N•m，這個參數(shù)比大眾高爾夫GTI的發(fā)動機還要厲害許多，同時百公里加速時間也從原來的8.2秒提升至7.2秒。

　　變速方面，手動車型搭載的是6檔手動變速箱，而主流的自動檔車型則為8速手自一體變速箱，在20萬這個價位的車型中，搭載8速變速箱的并不算太多，看來勞恩斯酷派的確不是個樣子貨。

　　底盤采用了前麥弗遜后多連桿，并且驅(qū)動方式為后輪驅(qū)動，這樣的組合足以提供極富樂趣的駕駛感受，這也正是勞恩斯酷派被玩車一族青睞的原因。

●編輯小結(jié)：勞恩斯酷派光憑其外觀就足以讓大部分人著迷，如果再加上參數(shù)配置，以及合理的價格，就算資深車迷也找不到什么理由來拒絕這樣一臺車。

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●大眾尚酷
指導價：19.88~39.88萬
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　　如果要在如今大眾套娃設(shè)計當中選一輛最具個性的車型，我想尚酷Scirocco當之無愧，低矮的車身充滿著跑車味，外觀也異常犀利，整體視覺還充滿著很強的攻擊性。此外同樣充滿個性的駕駛感受，使它在“大眾”當中有著獨特的魅力。

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●推薦理由一：充滿攻擊性的外觀

　　尚酷Scirocco完全不像大眾家族的其它成員那樣謙虛樸素，從車頭開始，整個車身就被設(shè)計得扁平狹長，黑色長條的進氣格柵兩旁長著眼鏡蛇般的眼睛，狠狠地盯著對面的來車和路面。

　　側(cè)面是尚酷Scirocco展現(xiàn)性感曲線最好的地方。上揚的側(cè)窗、黑色的B柱、尖銳的上腰線，和極度外拋的后翼子板弧線，都在全面展示這款Coupe車型的緊湊身段。

　　車尾給人的感覺也許有點臃腫，但正是這種飽滿圓潤的尾部使它看上去不至于單薄。上窄下寬的造型也使得視覺重心更低，更有性能惡搞跑車的感覺。

●推薦理由二：內(nèi)飾細膩悶騷，空間無所謂

　　內(nèi)飾并沒有像外觀那樣大膽，全黑的內(nèi)飾顏色氛圍讓座艙里的每個人都具有一定的壓迫感，這樣反而會激發(fā)每個人的運動神經(jīng)。一些鋁合金質(zhì)感的銀色裝飾點綴著出風口、排擋桿等位置，很有精致感。

　　尚酷的座椅同樣富有跑車的風范，側(cè)向支持非常好，而且舒適性很好，低矮的坐姿很能激起人的駕駛欲望。

●推薦理由三：黃金組合動力，駕控感一流

　　尚酷Scirocco配備了1.4L雙渦輪增壓 TSI發(fā)動機，動力輸出在同排量發(fā)動機中已是名列前茅，但這僅僅是作為尚酷Scirocco的入門級別發(fā)動機，還有一款200匹2.0T單渦輪增壓發(fā)動機，令尚酷更具活力。

　　1.4TSI搭配的7速DSG雙離合器變速箱，是大眾專門為小排量發(fā)動機所配備的。擁有7個前進擋使得每個檔位的齒輪比例更加接近，讓馬力相對較弱的小排量發(fā)動機都可以做到起步迅猛，加上輕巧敏捷的車身，駕駛樂趣十足。

　　尚酷Scirocco采用前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)定，經(jīng)過大眾工程師的調(diào)校，尚酷在轉(zhuǎn)向時的靈活和高速過彎時的穩(wěn)定性非常好。前后獨立懸掛不光再操控上表現(xiàn)優(yōu)異，日常行駛的舒適性也非常好。

●編輯小結(jié)：尚酷Scirocco的確是大眾車型中最具個性的，跑車般犀利的外觀讓人過目不忘。去年大眾也推出了尚酷競馳版，把價格再次拉到了20萬以內(nèi)，相信對于情迷尚酷的人來說有著極大的誘惑。

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 ●標致308CC
指導價：29.98~34.18萬
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　　在眾多的個性COUPE車型中，有一款并不以運動活力來博人眼球，而是通過其獨特的優(yōu)雅來吸引你，它就是標致308CC?；诜▏睦寺髁x，標致308CC總是讓人眼前一亮，并且它還是一輛硬頂敞篷車，使它輕易散發(fā)出迷人的魅力。

●一分鐘瀏覽標致308CC

●推薦理由一：優(yōu)雅時尚的獨特氣質(zhì)

　　優(yōu)雅時尚的外形是308cc最大的賣點，雖然頂著308的名頭，但從外觀上來看，308cc更加激進也更加富有沖擊感。呈俯沖姿態(tài)的腰線勾勒出的車身姿態(tài)即使是靜止時也有一種脫兔的感覺。敞篷后的車體更加協(xié)調(diào)，有一種法式特有的浪漫意味。

　　一張大嘴搭配兩條簡單的鍍鉻飾條，這種簡約流暢的風格在308cc上被運用得很徹底。新增的倒L型LED日間行車也算是趕時髦的增配，雖然沒有奧迪家族的LED條燈那么具有未來感，但搭配霧燈所勾勒出來的獠牙狀區(qū)域也是頗為出彩。

　　除此之外，308CC最具吸引力的地方就是那25秒內(nèi)就能開合關(guān)閉的硬頂敞篷，雖然價格上相對本期車型高出許多，就算優(yōu)惠下來也得25萬以上，但是多幾萬得到一個硬頂敞篷，相信大家都會愿意的。

●推薦理由二：內(nèi)飾豪華浪漫

　　內(nèi)飾方面，標致308CC在用料上看起來很奢華，磚紅色真皮包裹的駕駛空間營造出跑車般的運動感，當然內(nèi)飾配色也提供其他選擇。皮質(zhì)和縫線針腳都相當出色，并不是為了營造氣氛而拼湊的樣子貨，內(nèi)飾水準很對得起它的價位了。

　　方向盤底部采用了平直設(shè)計，方便駕駛者進出，同時還可以小小模仿一下賽車和超跑的方向盤風格，一舉兩得。真皮包裹的手感不錯，9點和3點種方向還做了防滑處理。308cc采用了電子液壓助力，方向偏沉，女性駕駛在原地打方向時估計會有些小吃力。

　　儀表盤的樣式其實并不陌生，和國產(chǎn)308采用了同樣的設(shè)計。只是有一點惱人的是，開篷時由于陽光強烈，儀表盤鏡面的反光比較厲害，會影響讀數(shù)。另外，個人認為儀表設(shè)計與其偏運動的風格搭配不必算太完美。

　　308cc的座椅采用了賽車座椅的風格，真皮包裹質(zhì)感宜人，從視覺上營造了一種超級跑車的感覺。不過座椅的舒適性卻和日常家用轎車一樣，軟硬適中，就算長時間駕駛也不會太累。

●推薦理由三：動力輕盈夠勁

　　動力方面，標致308CC搭載1.6T發(fā)動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為240N·m。這款發(fā)動機的渦輪介入非常平緩，基本上難以察覺。發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)即可達到最大扭矩輸出，所以在市區(qū)短暫的空曠路段上，只要輕點油門，加速感瞬間襲來，暢快的感覺不亞于其他2.0T車型。

　　與發(fā)動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱，與PSA慣用的老款4速自動變速箱相比，新的變速箱對車輛的燃油經(jīng)濟性和動力輸出的平順性都有一定的幫助，同時在手動模式的配合下，新車在動力輸出表現(xiàn)上也會更加直接。

　　懸掛方面，標致308CC依舊采用的是前麥弗遜后扭力梁，整體調(diào)校以舒適性為主。如果非要去飚車劈彎還是省省，畢竟悠然的享受陽光和清風才是駕駛它的樂趣。

●編輯小結(jié)：也許在性能方面標致308CC的表現(xiàn)沒什么亮點，但它法式浪漫優(yōu)雅的外觀的確更勝一籌，雖然價格已經(jīng)接近30萬，但敞篷這個更具個性的配置不是多幾萬就能輕易搞定，所以喜歡浪漫的人不要錯過這款個性小車。

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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	速邁 2014款 1.6T 旗艦版	勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版	尚酷 2014款 1.4 TSI 競馳版	標致308(進口) 2013款 1.6T CC 羅蘭·加洛斯版
官方價：	22.68萬	27.16萬	19.88萬	34.18萬
廠商：	起亞(進口)	現(xiàn)代(進口)	大眾(進口)	標致(進口)
級別：	跑車	跑車	跑車	緊湊型車
上市時間：	2014-02	2012-06	2013-11	2013-05
發(fā)動機：	1.6T L4	2.0T L4	1.4T L4	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	260	122	163
最大扭矩(N·m)：	265	353	200	240
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	2門5座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	3門4座兩廂車	2門4座硬頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4555×1780×1420	4630×1865×1385	4248×1810×1410	4440×2039×1426
軸距(mm)：	2700	2820	2578	2605
最高車速(km/h)：	210	235	200	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	7.2	9.7	10.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	10.11	6.5	-
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	五年或10萬公里	兩年不限公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車	硬頂跑車	兩廂車	硬頂敞篷車
長度(mm)：	4555	4630	4248	4440
寬度(mm)：	1780	1865	1810	2039
高度(mm)：	1420	1385	1410	1426
軸距(mm)：	2700	2820	2578	2605
前輪距(mm)：	-	1605	-	-
后輪距(mm)：	-	1625	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	1587	1356	-
車門數(shù)(個)：	2	2	3	2
座位數(shù)(個)：	5	4	4	4
油箱容積(L)：	-	65	-	60
行李廂容積(L)：	-	332	-	226-465
發(fā)動機型號：	-	-	EA111	EP6CDTM
排量(mL)：	1591	1998	1390	1598
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	260	122	163
最大功率(kW)：	150	191	90	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	5000	6000
最大扭矩(N·m)：	265	353	200	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	2000-4500	1500-4000	1400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	76.5	-
行程(mm)：	-	-	75.6	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號	97號	97號
供油方式：	直噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標準：	國IV(京V)	歐Ⅳ	歐Ⅳ	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	8	7	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電子液壓助力	電動助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/45 R17	225/45 R18	235/45 R17	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	215/45 R17	245/45 R18	235/45 R17	225/40 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	無
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.7	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	●	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	●
方向盤換擋：	●	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
前雷達：	●	●	-	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	●
運動風格座椅：	-	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	●	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	-	●
后排杯架：	●	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	●	-
自動空調(diào)：	●	●	-	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	●	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	-	●	-	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-	●
自動頭燈：	●	●	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	-	-	-	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	-
感應雨刷：	-	-	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	8	8	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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