混動(dòng)陣營再添將 實(shí)拍雷克薩斯GS300h

● 動(dòng)力：比GS250性能更高，不同于ES300h

    在GS300h產(chǎn)品曝光后，業(yè)內(nèi)就一直猜測(cè)這個(gè)動(dòng)力組合是否會(huì)與ES300h一樣，實(shí)際上，同樣是2.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，在2AR型號(hào)上通過不同的調(diào)校出FSE 、FXE兩種型號(hào)，不同的壓縮比給GS300h帶來更大的馬力。

    與GS汽油版不同的變速箱組合，或許CVT正迎合了節(jié)油特點(diǎn)，在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的作用下，新車的百公里綜合油耗為5.6L/100km，在EV的模式下可以實(shí)現(xiàn)0油耗。

    編輯后記： 作為運(yùn)動(dòng)型高端轎車，GS300h進(jìn)一步了豐富了產(chǎn)品線，領(lǐng)先版的定價(jià)與GS250豪華版的定價(jià)相當(dāng)，在運(yùn)動(dòng)與豪華之間還是可以擴(kuò)大這一細(xì)分市場(chǎng)的不同需求，而且這款注重環(huán)保的豪華后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型在動(dòng)力和操控方面的表現(xiàn)讓人期待。我們的評(píng)測(cè)同事將再一步對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn)。另外，雷克薩斯還有望推出GS 300h Fsport運(yùn)動(dòng)版車型。